近日，懂車帝進行了一場規模盛大的30車碰撞測試，其中最為引人矚目的環節莫過于“30%重疊鉆撞大貨車”挑戰。在這一嚴苛的測試中，僅有少數車型脫穎而出，表現相對出色。
據悉，測試結果顯示，特斯拉Model 3、小米SU7以及北京現代伊蘭特等轎車車型在此項挑戰中表現優異，而SUV車型中，僅有奔馳G級成功通過考驗。其余參試車型均未能達到預期表現。
然而，這場測試結果在汽車行業內部引發了不小的爭議。多位知名汽車博主及業內人士紛紛發表觀點，對測試的有效性及評價標準提出質疑。
博主“圣安東尼奧小石匠”在社交媒體上指出，懂車帝此次測試實質上更偏向于考察“乘用車高度”，而非真正模擬現實生活中的碰撞情況。他進一步分析稱，測試成績較好的車型普遍車高較低，如伊蘭特、沃爾沃S60以及特斯拉Model 3等，這在一定程度上影響了測試結果的公正性。
另一位博主“CarEngineer何先生”也表達了類似觀點，他認為懂車帝的測試方法對轎車有利，而對SUV等車型則顯得較為不利。他強調，在現實生活中的卡車種類繁多，轎車在追尾卡車時并非總是具有優勢。
與此同時，博主“新渠道-李霸天”則對測試標準進行了深入剖析。他引用了美國公路安全保險協會（IIHS）的“卡車防鉆撞防護等級測試”作為對比，指出懂車帝的測試在撞擊車輛的車身尺寸和重量方面與IIHS標準存在顯著差異。這進一步引發了關于測試結果可比性和客觀性的討論。
盡管這場測試在行業內引發了不小的波瀾，但懂車帝方面并未就相關質疑作出正面回應。對于消費者而言，如何理性看待這些測試結果，以及在購車時如何權衡安全性能與其他因素，無疑成為了一個值得深思的問題。
