富士康近期在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的動(dòng)作頻頻，據(jù)外媒最新報(bào)道，該公司即將與日本兩家汽車制造商達(dá)成合作協(xié)議，共同設(shè)計(jì)和生產(chǎn)兩款全新的電動(dòng)車型。這兩款新車型將與富士康自主研發(fā)的Model C和Model B一同推向市場，但目前關(guān)于新車的具體細(xì)節(jié)仍較為有限。
富士康近年來對(duì)汽車行業(yè)的投入不斷增加，早前曾計(jì)劃投資高達(dá)1.7億美元用于生產(chǎn)Lordstown Motors的Endurance皮卡，遺憾的是，該合作項(xiàng)目最終未能成行。富士康還曾對(duì)收購日產(chǎn)表現(xiàn)出濃厚興趣，盡管這一想法并未能轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)，但可以看出富士康在汽車領(lǐng)域的雄心壯志。
富士康董事長劉揚(yáng)偉在最近的投資者會(huì)議上透露，公司有望在接下來的兩個(gè)月內(nèi)與兩家日本汽車制造商正式簽署合作協(xié)議。此次合作將采用“合同設(shè)計(jì)與制造服務(wù)（CDMS）”模式，富士康將利用其在制造和設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢，為合作方提供全方位的支持。
盡管目前富士康的合作伙伴尚未最終確定，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，日產(chǎn)是其中一家極有可能的合作對(duì)象。日產(chǎn)在與本田的合并談判失敗后，開始積極尋求與科技企業(yè)的合作，以加速自身的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。富士康的加入不僅能為日產(chǎn)提供技術(shù)支持，還有望為其帶來急需的資金支持。
在推進(jìn)代工業(yè)務(wù)的同時(shí)，富士康也在加快自身電動(dòng)車的研發(fā)和量產(chǎn)進(jìn)程。Model C作為一款備受期待的電動(dòng)跨界車，計(jì)劃在今年第四季度在北美投產(chǎn)。這款車最早在2021年10月亮相，概念車的續(xù)航里程高達(dá)700公里。然而，經(jīng)過多次調(diào)整和優(yōu)化，最終量產(chǎn)版的性能和配置可能會(huì)有所不同。
與Model C相比，Model B的投產(chǎn)時(shí)間更早。據(jù)悉，這款車預(yù)計(jì)在今年年中正式投產(chǎn)。Model B于2022年首次亮相，其設(shè)計(jì)由賓尼法利納操刀，外觀時(shí)尚且動(dòng)感。車輛搭載230馬力的單電機(jī)，標(biāo)稱續(xù)航里程為450公里，尺寸接近大眾ID.3，是一款極具競爭力的電動(dòng)車型。
