上汽集團與華為攜手，共謀新能源智能汽車新篇章。近日，雙方在上海正式簽署了一份深度合作協議，標志著雙方將在產品定義、生產制造、供應鏈管理以及銷售服務等關鍵環節展開全方位的戰略合作。這一舉動不僅為新能源智能汽車市場注入了新的活力，也預示著雙方將共同打造更具競爭力的全新產品。
回顧過往，上汽集團前董事長陳虹曾因“車企靈魂論”而一度拒絕與華為的合作。然而，據“軒轅商業評論”報道，上汽集團現任總裁賈健旭透露，陳虹當時的決策背后有著深遠的考慮。他希望上汽能夠自主建立起全新的電子電氣架構，確保企業在智能化轉型的過程中擁有自主的核心競爭力。如今，上汽旗下的汽車解決方案企業零束已經嶄露頭角，為上汽的智能化發展奠定了堅實基礎。
賈健旭在2024年7月上任后，面對上汽集團自主品牌乘用車失去的五年時間，他果斷推動了與華為的合作。他認為，與華為的合作將助力上汽在新能源智能汽車市場占據一席之地。特別是在20萬元以上的車型中，華為鴻蒙智行已經與多個合作伙伴布局，但在20萬元以下的車型中，華為的成本控制存在挑戰。對此，賈健旭表示，上汽將填補這一價位段的空白，并充分利用自身的成本管理能力，與華為共同打造具有競爭力的產品。
余承東對上汽的成本管理能力表示驚訝，而賈健旭則向余承東傳達了上汽的自信和決心。他強調，上汽與華為的合作將不同于以往，上汽將充分利用自身資源，全力支持雙方的合作項目。同時，他也表示，上汽有信心在市場中打出一個特色來。
據悉，上汽集團與華為將聯手打造鴻蒙智行第五“界”——尚界。首款產品供應商發包工作已經完成，預計在今年9月30日上市，明年將有三款車型同步投放市場。這一舉措不僅將豐富上汽集團的產品線，也將為消費者提供更多樣化的選擇。
面對中國汽車市場的激烈競爭，賈健旭表示，上汽集團已經沒有時間可以浪費。他強調，現在要把失去的五年時間盡快搶回來。為此，上汽集團正在加快海外市場的拓展步伐，并制定了明確的銷量目標。到2025年第四季度，上汽集團希望海外月銷量能達到6萬輛，國內月銷量達到4萬輛。而到了2026年，MG和榮威將共同完成120萬輛的銷量目標，三款尚界產品的年目標銷量則為50萬輛。
盡管上汽集團在2024年的銷量出現了下滑，但賈健旭表示，這并不會影響上汽集團對未來的信心和決心。他相信，在與華為等合作伙伴的共同努力下，上汽集團一定能夠在新能源智能汽車市場中取得更大的成功。
