近期，汽車行業(yè)的一份詳盡報告揭示了我國組合駕駛輔助功能汽車市場的迅猛發(fā)展態(tài)勢，標(biāo)志著這一技術(shù)已進入大規(guī)模實際應(yīng)用的新紀元。
數(shù)據(jù)揭示，從2021年至2024年，駕駛輔助功能的市場滲透率實現(xiàn)了顯著飛躍，從23.5%大幅提升至57.3%。更令人矚目的是，業(yè)內(nèi)預(yù)測今年L2級自動駕駛功能汽車的市場滲透率極有可能沖破70%大關(guān)。
依據(jù)國際自動機工程師學(xué)會（SAE）的權(quán)威分類，自動駕駛技術(shù)被細分為L0至L5共六個層級。其中，L2級別代表部分自動化階段，這正是當(dāng)前多數(shù)新能源車型所搭載的智能駕駛系統(tǒng)所處的水平。這些系統(tǒng)能夠執(zhí)行自動加速、剎車及轉(zhuǎn)向等操作，但駕駛員仍需保持高度警覺，隨時準(zhǔn)備接管車輛控制。
與此同時，座艙智能化的發(fā)展同樣不容小覷。報告指出，中國新車市場中，智能化座艙的裝載率已攀升至73%，這一數(shù)字遠超全球平均水平的58%，凸顯了中國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
智能化座艙的普及，不僅提升了駕駛的便捷性與舒適度，更為用戶帶來了前所未有的交互體驗。隨著技術(shù)的不斷進步與市場的持續(xù)擴張，中國汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型正步入快車道，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿。
