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          標致E-208 GTi純電小鋼炮來襲,性能表現(xiàn)能否超越大眾?

             發(fā)布時間:2025-06-14 09:21 作者:趙云飛

          標致汽車近日正式推出了純電動版的E-208 GTi,搶在了大眾之前,展現(xiàn)了其在高性能電動車領(lǐng)域的雄心。與大眾的全大寫GTi命名不同,標致保持了其一貫的風(fēng)格,將“i”小寫,命名為GTi。

          作為標致Sport部門打造的首款純電動車,E-208 GTi繼承了508插電混動版的技術(shù)精髓。這款前驅(qū)小鋼炮搭載了輸出功率高達280馬力、峰值扭矩345牛·米的電機,動力性能與Abarth 600e不相上下,為駕駛者帶來極致的加速體驗。

          相較于普通版的E-208,GTi在動力上有了質(zhì)的飛躍,馬力提升了124匹,扭矩增加了85牛·米。這樣的強勁動力使得E-208 GTi的百公里加速時間僅需5.7秒,最高時速可達180公里/小時。

          然而,強勁的性能也帶來了一定的續(xù)航犧牲。E-208 GTi的WLTP綜合續(xù)航里程為350公里,相比普通版的433公里有所下降。不過,其電池容量仍保持在54千瓦時,支持100千瓦直流快充,從10%充至80%僅需半小時,大大緩解了續(xù)航焦慮。

          在外觀設(shè)計上,E-208 GTi采用了更加堅固的運動懸架和專屬的18英寸輪圈,致敬經(jīng)典的208 GTi。寬體輪拱和醒目的紅色車身涂裝,不僅彰顯了其運動屬性,也向標致205 GTi致敬。同時,前唇擾流板和內(nèi)嵌LED霧燈的后擴散器進一步優(yōu)化了空氣動力表現(xiàn)。

          在操控硬件方面,E-208 GTi同樣不遺余力。新車配備了米其林Pilot Sport Cup 2輪胎、集成限滑差速器的新式變速箱、后防傾桿,以及升級為355毫米四活塞卡鉗的剎車系統(tǒng)。駕駛者只需切換到Sport模式,即可一鍵關(guān)閉所有駕駛輔助系統(tǒng),享受純粹的駕駛樂趣。

          內(nèi)飾設(shè)計方面,E-208 GTi同樣凸顯了性能氛圍。前排座椅采用了全新造型,帶有一體式頭枕和中央紅色飾條,向205 GTi 1.9致敬。副駕駛座椅上的格紋面料則呼應(yīng)了205 GTi 1.6的經(jīng)典設(shè)計。Alcantara材質(zhì)點綴、專屬腳墊以及配有紅色徽章的緊湊型方向盤,為車內(nèi)增添了更多高性能元素。

           
           
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