小米近期發布的2024年第三季度財報展示了其強勁的業績，總收入高達925億元，同比增長30.5%，逼近千億元大關，展現出卓越的財務表現。
財報顯示，小米集團在這一季度實現了53億元的凈利潤，較上年同期的49億元有所增長。經調整后的凈利潤為63億元，同比增幅為4.4%。這些數據不僅彰顯了小米在傳統業務上的穩固地位，也反映了其在創新領域，尤其是智能電動汽車板塊上的積極布局。
在智能電動汽車等創新業務方面，小米實現了97億元的收入，其中智能電動汽車占據了絕大部分，達到了95億元。SU7系列作為小米汽車的主力車型，在第三季度交付了39790輛新車，為公司業績增添了新的增長點。截至2024年9月30日，Xiaomi SU7系列的總交付量已經達到了67157輛，并在11月18日提前完成了10萬輛新車的交付目標。小米汽車正朝著全年13萬輛的交付目標奮力沖刺。
值得注意的是，盡管小米汽車在智能電動汽車領域取得了顯著的進展，但其在三季度仍然面臨著一定的虧損壓力。根據財報拆解，SU7系列每交付一輛車，公司經調整后的凈虧損約為3.77萬元。然而，與二季度相比，這一單車虧損已經大幅收窄，從6萬元降低到了現在的水平。這表明，隨著出貨量的不斷增加，小米汽車的虧損正在逐步降低。
雷軍領導下的小米汽車，正迎來快速發展的黃金時期。對于電車來說，出貨量是決定虧損程度的關鍵因素之一。小米汽車通過不斷提升產品質量和服務水平，吸引了越來越多的消費者關注。隨著交付量的持續攀升，公司有望在不久的將來實現盈虧平衡甚至開始盈利。
更令人振奮的是，小米汽車在國內新勢力中嶄露頭角，有望成為第二家實現盈利的企業。從下線10萬輛車的時間來看，小米汽車僅用了比問界少7個月的時間，就達到了這一里程碑。這一成就不僅展示了小米汽車在智能電動汽車領域的強大競爭力，也為其未來的發展奠定了堅實的基礎。
