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          2024年MPV銷量盤點:騰勢D9領跑,自主品牌與合資品牌分化加劇

             發布時間:2025-01-13 16:44 作者:馮璃月

          近期,2024年度MPV車型銷售榜單正式揭曉,中國MPV市場展現出了新的格局。據統計,全年總銷量達到1087625輛,實現了1.6%的穩步增長。在這一激烈的市場競爭中,騰勢D9憑借其高端定位和強勁實力,以平均售價37.6萬元和超過10萬輛的銷售佳績,獨占鰲頭,連續兩年穩居銷量榜首。

          豐田系MPV車型通過靈活的價格策略,實現了銷量的顯著提升。其中,豐田賽那全年銷量達到89450輛,同比增長16.8%;豐田格瑞維亞則以78687輛的成績,實現了61.3%的大幅增長。這一表現,無疑顯示了豐田品牌在中國市場的深厚底蘊和消費者的廣泛認可。

          然而,傳統豪強別克GL8卻遭遇了市場的挑戰,全年銷量下滑至87744輛,同比下降20.9%,連續兩年出現下滑趨勢,其在MPV市場的排名也滑落至第三位。同時,自主品牌傳祺旗下的MPV車型,包括傳祺M8、傳祺M6和傳祺E8,也面臨著市場的嚴峻考驗,銷量均有所下降,分別售出65126輛、50126輛和49163輛。

          嵐圖夢想家在改款后煥發了新的活力,全年銷量達到55117輛,同比增長高達107.8%,成為市場上的一匹黑馬。在高端MPV市場,極氪009以22631輛的銷量和穩定的增長態勢,成為純電MPV中的佼佼者。而小鵬X9則以37.4萬元的平均售價和21608輛的銷量,成功躋身高端MPV行列,成為小鵬品牌均價最高的產品。

          與此同時,一些老牌日系MPV如本田奧德賽和本田艾力紳,其市場競爭力逐漸減弱,全年銷量分別為31980輛和19570輛,均出現下滑。在合資品牌MPV陣營中,奔馳威霆和大眾威然的銷量也未能幸免于難,全年銷量分別為14716輛和14675輛,同比出現下滑。

          自主品牌在高端MPV市場的探索也面臨挑戰。傳祺E9全年銷量為12409輛,同比下降29.1%,顯示出自主品牌在高端市場的拓展之路并非一帆風順。整體來看,2024年自主品牌MPV銷量微增1.6%,而合資品牌MPV銷量則同比下滑4.2%,這一數據反映了中國MPV市場的激烈競爭態勢以及消費者對于汽車品牌和產品的多元化需求。

           
           
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