日產汽車近日揭曉了一項詳盡的結構改革藍圖，旨在扭轉業績頹勢。據披露，該計劃涉及在全球范圍內進行一系列重大調整，其中包括關閉泰國等地的三家工廠，并將中國市場的產能削減三成。
作為改革的一部分，日產預計在2024財年（截止至2025年3月）將投入高達1000億日元（折合人民幣約47.52億元）的結構改革費用，并計劃在接下來的財年中繼續追加相關支出。這無疑將給公司的業績帶來不小的壓力。
報道指出，日產預計2024財年將會出現800億日元的虧損，而上一財年則為盈利4266億日元。這一預期虧損的背景，部分歸咎于美國業務的疲軟。由于產品競爭力下滑，日產不得不增加銷售激勵支出，這無疑進一步加重了業績的負擔。
為了推動業績的復蘇，日產汽車社長內田誠在去年11月宣布了一系列激進措施，包括削減20%的產能（約100萬輛）和裁員9000人。公司計劃在2026財年（截止至2027年3月）前，將固定成本每年削減3000億日元以上，同時變動成本削減1000億日元。
在中國市場，日產汽車將削減50萬輛的產能，并計劃在2024年關閉位于江蘇省的一家乘用車工廠，從而使中國市場的年產能降至100萬輛。公司還將在其他地區再削減50萬輛的產能，使全球總產能降至400萬輛。這一系列舉措顯示出日產在全球范圍內進行深度調整的決心。
在人員調整方面，日產計劃在全球管理部門裁員2500人，在工廠裁員6500人。同時，公司還將在全球范圍內關閉三家工廠，并在美國的兩家工廠通過調整輪班方式來控制產量，以期通過這些舉措來降低運營成本。
此次改革計劃的公布，標志著日產在重組道路上邁出了實質性的一步。此前，日產在重組計劃的制定上曾被認為進展緩慢，而此次則明確了具體的實施細節，顯示出公司對于未來轉型的堅定決心。
面對業績下滑和市場挑戰，日產汽車正通過一系列的結構改革措施，力求實現業績的復蘇和企業的長遠發展。這些舉措的實施效果，將值得業界和消費者持續關注。
