近期，金融時報援引歐洲汽車制造商協會的統計數據顯示，特斯拉在1月份遭遇了其在歐洲和英國市場的銷售寒流。與去年同期相比，銷量大幅下滑45.2%，新車注冊數量僅為9,945輛，這一數字無疑給特斯拉帶來了不小的壓力。
在整個歐洲汽車行業新車注冊量也略有下降，跌幅為2.1%的背景下，特斯拉在該地區的市場份額相較于一年前的1.8%出現了進一步的縮減。特別是德國、意大利和法國這三個主要市場，銷量放緩的趨勢尤為顯著。
然而，盡管特斯拉的表現不盡如人意，歐洲電動汽車市場卻呈現出蓬勃發展的態勢。1月份，歐洲電動汽車銷量激增34%，達到124,341輛，市場份額也從一年前的10.9%躍升至15%。在這一波增長浪潮中，大眾汽車表現搶眼，銷量增長了14.9%；同時，豐田、雷克薩斯和雷諾等品牌也實現了銷量的增長。
值得注意的是，中國電動汽車制造商在歐洲市場的表現日益突出。上汽集團就是一個典型的例子，其銷量增長了37%，市場份額達到2.3%，成功超越了特斯拉，成為該地區的一股新力量。這一趨勢反映出中國電動汽車制造商與歐洲制造商之間的競爭愈發激烈。
特斯拉銷量的下滑并非孤立事件，而是與其在全球市場面臨的挑戰相呼應。特別是2024年，特斯拉首次出現了年度交付量的下滑。行業觀察家指出，特斯拉面臨的困境可能源于多個方面：與中國競爭對手的價格戰、消費者對混合動力汽車偏好的轉變，以及與特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克相關的品牌形象質疑等。這些因素共同作用，對特斯拉的業績產生了不小的沖擊。
面對這一系列挑戰，特斯拉需要采取積極有效的措施來應對市場變化，以重塑其競爭優勢。同時，這也為其他電動汽車制造商提供了機遇，他們有望在歐洲市場進一步拓展份額，推動電動汽車行業的持續發展。
