雷軍于今日清晨5點30分，通過其個人微博分享了一條動態，內容簡短而神秘：“今天周六，我起了個大早，正準備出門。有個特別的活動等著我，雖然具體內容還得保密，但和小米SU7 Ultra有關哦！”配圖是一張小米SU7 Ultra的內部細節照片，引人遐想。
回顧雷軍的上一條微博，他提及自己昨天探訪了小米汽車工廠的研發中心，與制造團隊深入探討了小米SU7在確保品質與生產安全的基礎上，如何進一步提升產能的問題。這一舉動無疑為今日的活動埋下了伏筆。
小米汽車在新能源汽車領域的表現頗為亮眼。據小米總裁盧偉冰去年12月透露，作為行業的新入局者，小米汽車在短短230天內就實現了10萬輛車的交付，用戶下單后的等待時間約為4至5個月。為了滿足日益增長的市場需求，小米正積極擴大生產規模。
小米SU7作為小米集團涉足汽車制造業后的首款力作，自去年3月28日發布以來，便備受關注。其標準版定價親民，僅為21.59萬元。去年7月，小米汽車宣布SU7的交付提速進展順利，6月已開始實行雙班生產模式，單月交付量已突破萬輛大關。
進入新的一年，小米SU7的交付量持續攀升。今年1月，其交付量再次刷新紀錄，超過2萬輛。至此，小米SU7已連續四個月保持月交付量超2萬輛的佳績。小米汽車對于2025年的全年交付目標設定為30萬輛，從目前的交付趨勢來看，這一目標有望順利達成。
