近日，工信部正式揭曉了《智能網聯汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理與技術指南》的細節內容，為智能網聯汽車行業樹立了新的規范。
該《指南》著重強調了企業在開發智能網聯汽車產品時，必須清晰界定行車輔助功能的系統邊界，包括適用的道路類型、基礎設施狀況、天氣條件以及對其他道路使用者行為的預測和響應能力。企業需驗證其產品在面對系統邊界挑戰時，具備有效的探測和響應機制。
一旦系統檢測到車輛即將或已經超出其設定邊界，應立即采取合理措施通知駕駛員，確保行車安全。例如，在激活狀態下，若系統判定當前環境已超出其處理能力，會及時提醒駕駛員介入。
《指南》還要求智能網聯汽車系統必須擁有明確的激活、執行任務及退出策略。對于行車輔助功能，若系統檢測到駕駛員未執行動態駕駛任務、未對警告做出反應且未采取必要控制措施，系統將自動啟動風險減緩功能，確保車輛安全停車。
對于不規范使用組合駕駛輔助功能的駕駛員，系統將采取限制策略，如禁止激活相關功能，以防止潛在的安全風險。這一措施有望減少諸如“駕駛員在駕駛過程中睡覺、使用水瓶壓方向盤欺騙監測系統”等不當行為。
在泊車輔助功能方面，系統需具備檢測運行區域內其他道路使用者及障礙物的能力，并能在必要時安全停車或減緩車速，以避免碰撞。
工信部的這一《指南》不僅明確了智能網聯汽車產品的準入標準，還強調了企業在產品召回和軟件在線升級方面的責任和技術要求。對于車企而言，這意味著在智駕和自動泊車功能的設計上，不僅要清晰告知用戶功能的應用邊界，還需對不遵守使用規范的用戶采取限制措施。
此舉旨在提升智能網聯汽車的安全性，保障駕駛員和乘客的生命安全，同時也促進了整個行業的健康發展。
