近日，在中國香港國際機(jī)場發(fā)生了一起擺渡車與飛機(jī)機(jī)翼相撞的事件，引起了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，該事件發(fā)生在11月10日，一名男子正準(zhǔn)備乘坐山東航空的航班返回濟(jì)南，卻在登機(jī)時目睹了這場意外。
據(jù)現(xiàn)場網(wǎng)友拍攝的視頻顯示，當(dāng)時一輛擺渡車正在進(jìn)行倒車操作，然而司機(jī)似乎并未注意到車頂上方的飛機(jī)機(jī)翼。由于機(jī)翼位置相對較高，擺渡車在倒車過程中與機(jī)翼發(fā)生了刮擦。令人驚訝的是，司機(jī)在刮擦發(fā)生后并未察覺，而是繼續(xù)完成了倒車并將擺渡車駛離現(xiàn)場。
此次刮擦事故對航班造成了不小的影響。據(jù)了解，山東航空由香港飛往濟(jì)南的SC1152次航班原計(jì)劃于當(dāng)晚20:10抵達(dá)濟(jì)南，然而由于此次事故，航班最終延誤至凌晨00:31才抵達(dá)目的地，延誤時間超過了4個小時。
對于此次事件，山東航空駐港工作人員表示，他們已經(jīng)收到了關(guān)于擺渡車撞到飛機(jī)的消息，但具體情況尚不清楚。關(guān)于延誤賠償?shù)膯栴}，工作人員建議乘客聯(lián)系山東航空進(jìn)行處理。
該事件也在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了熱議。有網(wǎng)友表示：“雖然這個扭曲幅度看起來在飛機(jī)翅膀的可接受范圍之內(nèi)，但還是需要進(jìn)行人工和機(jī)器的全面檢查以確保安全。”也有網(wǎng)友對機(jī)場的管理水平提出了質(zhì)疑：“機(jī)場的機(jī)位上都沒有畫線嗎？這樣的管理水平實(shí)在讓人擔(dān)憂。”
