特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)在感恩節(jié)后的周末迎來(lái)了一個(gè)歷史性的時(shí)刻。據(jù)特斯拉北美充電部門總監(jiān)Max de Zegher透露，11月30日，該網(wǎng)絡(luò)單日用電量達(dá)到了驚人的12吉瓦時(shí)，刷新了歷史記錄。這一數(shù)據(jù)表明，當(dāng)天使用特斯拉超級(jí)充電樁的電動(dòng)汽車數(shù)量達(dá)到了前所未有的高度。
Max de Zegher還分享了特斯拉近期在北美和歐洲地區(qū)對(duì)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)充電價(jià)格的調(diào)整策略。這一調(diào)整旨在實(shí)現(xiàn)兩大核心目標(biāo)：一方面，通過(guò)降低價(jià)格，加速電動(dòng)汽車的普及，讓更多用戶享受到電動(dòng)汽車的便利與環(huán)保；另一方面，確保充電網(wǎng)絡(luò)的財(cái)務(wù)可持續(xù)性，以支持其進(jìn)一步的擴(kuò)建和維護(hù)，為用戶提供更加可靠的長(zhǎng)途出行保障。
特斯拉在超級(jí)充電樁的生產(chǎn)和部署方面一直保持著強(qiáng)勁勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，從去年9月到今年10月，特斯拉全球超級(jí)充電樁數(shù)量從50,000個(gè)增長(zhǎng)到60,000個(gè)，僅一年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。盡管在今年4月，特斯拉充電團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)歷裁員風(fēng)波，但公司隨后迅速調(diào)整策略，重新聘用了包括Max de Zegher在內(nèi)的關(guān)鍵人員，以確保超級(jí)充電站的部署計(jì)劃不受影響。
特斯拉在提高充電站建設(shè)效率方面也取得了顯著成果。今年4月，特斯拉宣布其預(yù)制超級(jí)充電單元從生產(chǎn)到交付和安裝僅需四天時(shí)間。這種預(yù)制方式不僅大幅縮短了建設(shè)周期，還提升了安裝質(zhì)量，降低了成本。這些節(jié)省下來(lái)的成本，最終通過(guò)更低的充電價(jià)格反饋給了用戶。
特斯拉還在不斷創(chuàng)新和升級(jí)其充電技術(shù)。據(jù)透露，特斯拉計(jì)劃于2025年推出全新的V4超級(jí)充電柜，這些充電柜將為Cybertruck提供高達(dá)500千瓦的充電功率，甚至可為Tesla Semi卡車提供1.2兆瓦的功率。這一技術(shù)的推出，將進(jìn)一步提升特斯拉電動(dòng)汽車的充電效率和用戶體驗(yàn)。
特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)放策略也吸引了眾多非特斯拉品牌電動(dòng)汽車的加入。福特、Rivian、通用、沃爾沃、極星以及日產(chǎn)等品牌電動(dòng)汽車已經(jīng)或正在逐步接入特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)NACS適配器，這些車輛可以方便地使用特斯拉的充電設(shè)施。然而，這也給特斯拉充電站帶來(lái)了一定的擁堵壓力。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，特斯拉正在積極采取改進(jìn)措施，如擴(kuò)建拉通式充電站、優(yōu)化導(dǎo)航系統(tǒng)過(guò)濾功能、增加長(zhǎng)充電線數(shù)量和調(diào)整充電樁布局等。
