比亞迪近日宣布了一項重大市場擴展計劃，旨在2025年首次進軍日本插電式混合動力汽車（PHEV）市場。這一舉措標志著比亞迪意圖在日本這一長期由本土汽車制造商主導的市場中占據一席之地。
據相關報道，比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理兼BYD Japan總裁劉學亮，在東京舉行的日本業務戰略會議上透露，比亞迪計劃自2025年起，每年在日本推出包括純電動車（EV）和插電式混合動力車在內的新車型，全方位展示其技術實力。他強調，比亞迪將致力于滿足日本客戶和合作伙伴的多樣化需求。
盡管比亞迪在日本的市場份額目前較小，但它希望通過引入PHEV車型來鞏固其市場地位。劉學亮指出，鑒于日本消費者對純電動車續航能力的擔憂，PHEV車型因其結合了燃油發動機和電動機的優勢，更符合日本市場的實際需求。他表示，比亞迪的PHEV車型是基于電動車平臺開發的，與那些由燃油車改造而來的PHEV車型有所不同，本質上仍是一輛電動車。
劉學亮進一步解釋，比亞迪PHEV車型的燃油發動機更像是一個“備用方案”，如同備胎一樣，雖然它的存在讓人安心，但實際上使用的機會并不多。他認為，PHEV車型能夠有效緩解消費者對純電動車續航和充電設施的疑慮。
然而，關于即將在日本推出的首款PHEV車型的具體信息，如價格、續航等，劉學亮并未透露。據悉，該車型預計將在今年年底前發布，但由于認證流程的影響，上市時間可能會推遲至2026年。
盡管尚未推出PHEV車型，比亞迪在日本已經推出了Atto 3 SUV、Dolphin緊湊型轎車和Seal轎車三款純電動車型。其中，Atto 3 SUV在日本市場對應的是國內的元PLUS車型。
比亞迪日本乘用車業務負責人東福寺厚樹表示，盡管純電動車市場的增長勢頭可能有所放緩，但電動化趨勢仍將持續。到2027年，比亞迪計劃在日本市場推出7至8款純電和PHEV車型，以構建更加完善的產品線。他強調，PHEV和純電動車將共同成為比亞迪在日本市場的核心產品。
比亞迪日本分公司還計劃到2025年將經銷商網絡從目前的59家擴展至100家，并首次在日本推出電動卡車，以進一步拓展其在日本市場的業務版圖。
