特斯拉，這家由埃隆·馬斯克領導的電動汽車巨頭，正醞釀著一場業務上的重大轉型。據彭博社的最新報道，特斯拉正積極尋求在加利福尼亞州開展叫車服務的許可，此舉被視為特斯拉在傳統汽車銷售業務面臨挑戰時，探索新盈利模式的關鍵步伐。
文件顯示，特斯拉已在去年年底向加州公共事業委員會提交了運輸承運人許可證的申請。這一舉動意味著，特斯拉將直接擁有并管理一支用于提供叫車服務的車隊。這一未先前披露的申請，揭示了特斯拉加速推進其叫車業務的決心，意圖與Uber、Lyft及Waymo等行業巨頭一較高下。
馬斯克本人對這一新業務寄予厚望，他透露特斯拉計劃在6月在奧斯汀推出無人駕駛叫車服務，并有望在今年年底前將這一服務擴展至加州。盡管具體細節尚未公布，但這一消息無疑為特斯拉的粉絲和投資者們注入了一劑強心針。
然而，特斯拉的轉型之路并非一帆風順。盡管電動汽車市場潛力巨大，但特斯拉最近卻遭遇了十多年來首次年度銷售額下滑的困境，特別是在美國和歐洲等主要市場，銷量疲軟跡象明顯。為了扭轉頹勢，馬斯克將賭注押在了自動駕駛、機器人和人工智能等領域，而叫車業務正是這一戰略的重要組成部分。
值得注意的是，特斯拉在申請叫車服務許可的同時，還討論了駕照信息和藥物檢測協調等事宜，這表明特斯拉在初期至少將使用人類司機來運營這一服務。與Alphabet旗下的Waymo類似，特斯拉也在申請相同類型的運輸承運人許可證。
不過，特斯拉的叫車服務之路仍面臨諸多不確定因素。目前尚不清楚加州公共事業委員會是否會批準特斯拉的申請，以及這一服務何時能夠正式啟動。特斯拉方面表示，其申請仍在審理中，尚未公開。
與此同時，特斯拉的叫車業務模式也引發了廣泛關注。與Waymo不同，Uber和Lyft允許司機使用私人車輛提供服務，而特斯拉則計劃擁有自己的車隊。加州對自動駕駛汽車的嚴格監管也讓一些公司陷入困境，如Cruise在發生一起事故后被吊銷執照，其母公司通用汽車也因此放棄了自動駕駛出租車市場。
盡管面臨諸多挑戰，但馬斯克對特斯拉的叫車業務充滿信心。他透露，特斯拉將首先使用現有車型（如Model 3轎車和Model Y SUV）推出叫車服務，并計劃在未來推出無人駕駛的Cybercab原型車。為了確保整個系統的高效運行，特斯拉正在緊鑼密鼓地進行準備工作，包括優化支付系統和應用程序功能等。
在德克薩斯州，特斯拉的自動駕駛出租車服務之路似乎更加清晰。該州對自動駕駛的監管相對寬松，特斯拉的車輛只需遵守基本的交通法規并購買保險即可。然而，特斯拉仍需獲得德克薩斯州許可和監管部門的拼車許可證才能正式開展業務。截至目前，尚未有消息表明特斯拉已與該部門取得聯系。
Uber也正積極準備在奧斯汀和亞特蘭大推出自動駕駛汽車服務。然而，盡管Uber首席執行官達拉·科斯羅薩西曾表示希望與馬斯克合作，但馬斯克最終決定不將特斯拉的車輛放在Uber的平臺上。
特斯拉的叫車業務能否成功，不僅關系到特斯拉自身的未來發展，也將對整個汽車行業產生深遠影響。隨著自動駕駛技術的不斷進步和監管政策的逐步完善，我們有理由相信，特斯拉的叫車服務有望在未來成為行業的新標桿。
