近日，一段關(guān)于華為智能汽車解決方案BU CEO余承東的視頻在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注。視頻中，余承東被拍到在駕駛問界M8車型時(shí)，頭部似乎低垂，雙手并未明顯置于方向盤之上，這一畫面迅速引發(fā)了網(wǎng)友對(duì)其是否在駕駛過程中入睡的猜測(cè)。
拍攝者在該視頻中直言：“余總睡著了”，此言一出，立即在網(wǎng)絡(luò)上掀起了軒然大波，相關(guān)話題也迅速登上了微博熱搜榜。
然而，隨著視頻的進(jìn)一步傳播，細(xì)節(jié)逐漸清晰。在視頻中，當(dāng)拍攝者加速靠近并鳴笛示意時(shí)，余承東迅速作出了反應(yīng)，不僅降下了車窗，還與對(duì)方進(jìn)行了交流。從這一反應(yīng)來看，余承東的狀態(tài)并不像是在睡眠中。
有網(wǎng)友在觀看視頻后提出了另一種可能：“看起來他更像是在低頭看手機(jī)，而不是真的睡著了。”無論是開車時(shí)打盹還是低頭操作手機(jī)，這些行為都無疑存在極大的安全隱患，可能隨時(shí)引發(fā)交通事故。
余承東此前曾因其對(duì)智能駕駛功能的言論而多次陷入爭(zhēng)議。在一次直播中，他曾表示“智駕可打盹”，并預(yù)測(cè)在L3級(jí)自動(dòng)駕駛正式商用后，駕駛員將能夠在行車過程中短暫休息。這一觀點(diǎn)在當(dāng)時(shí)就引發(fā)了公眾對(duì)智能駕駛宣傳規(guī)范性的廣泛討論，有觀點(diǎn)認(rèn)為其存在誤導(dǎo)消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)。
但根據(jù)現(xiàn)行的法律法規(guī)，目前市場(chǎng)上所有配備智能駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車型均只達(dá)到了L2級(jí)別的輔助駕駛水平，這意味著車輛只能實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化功能，駕駛員必須全程保持注意力，并隨時(shí)準(zhǔn)備掌控方向盤。任何形式的分心或脫離監(jiān)管的行為，都不符合當(dāng)前的駕駛安全規(guī)范。
此次事件再次提醒廣大駕駛員，無論技術(shù)如何發(fā)展，安全駕駛始終是第一位的。任何可能分散注意力的行為，都可能帶來不可預(yù)知的后果。
