雷軍近日通過微博向外界透露，備受矚目的小米SU7 Ultra原型車已順利抵達(dá)國內(nèi)，并將在即將到來的廣州車展上揭開神秘面紗。
此前，在小米SU7 Ultra量產(chǎn)版即將發(fā)布之際，雷軍就已驕傲地宣布，該原型車在紐北賽道上創(chuàng)下了6分46秒874的驚人圈速，成功躋身全球最速四門車之列。
在外觀設(shè)計上，小米SU7 Ultra原型車展現(xiàn)了其獨特的魅力。專屬套件的加持，使得車身線條更顯流暢，呈現(xiàn)出更長、更寬、更低趴的動感姿態(tài)。醒目的閃電黃搭配閃電拉花，無疑為這款車型增添了幾分賽道上的霸氣。
原型車在材料運用上也下足了功夫。全碳設(shè)計的采用，使得車身覆蓋件百分之百由碳纖維材料構(gòu)成。這一創(chuàng)新舉措不僅提升了車輛的輕量化水平，更在細(xì)節(jié)處彰顯了小米對極致性能的追求。據(jù)悉，全車共有24處部件，合計15平方米的面積均被替換為碳纖維材質(zhì)，成功將整車重量減輕至1900kg，這一數(shù)字甚至低于部分同尺寸量產(chǎn)油車。
在動力系統(tǒng)上，小米SU7 Ultra原型車同樣不容小覷。它搭載了雙V8s+V6s三電機全輪驅(qū)動配置，綜合最大功率高達(dá)1548馬力。在如此強悍的動力驅(qū)動下，百公里加速時間僅需1.97秒，最高時速更是可達(dá)350km/h，無疑是速度與激情的完美結(jié)合。
原型車在電池和制動系統(tǒng)方面也進(jìn)行了精心打造。它配備了寧德時代專為賽道打造的高效率電池包，以及同樣為賽道而生的專用制動系統(tǒng)。這一系列高性能配置，使得車輛在100-0km/h的制動距離上僅需25米，為駕駛者提供了更加安全可靠的行車保障。
