近期，乘用車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)會）的秘書長崔東樹發(fā)表了對2025年初乘用車市場降價現(xiàn)象的深度剖析，強調今年的降價促銷活動依舊保持強勁勢頭。
數(shù)據(jù)顯示，1月份共有7款車型實施了降價策略，而到了2月，這一數(shù)字躍升至21款。累計至2月底，共有28款車型加入了降價行列，與去年同期的29款相比，幾乎持平，顯示出市場降價趨勢的延續(xù)性，并維持在歷史較高水平。
細分市場分析揭示了不同動力類型車型降價的具體情況。純電動車型的平均降價金額達到19.4萬元，降幅為3.88萬元，降價比例高達17%；插電式混合動力車型的平均降價金額為12.1萬元，降幅1.3萬元，降價比例為10%；傳統(tǒng)燃油車型的平均降價金額為16.2萬元，降幅2萬元，降價比例為11%；混合動力車型的平均降價金額為29.4萬元，盡管降幅也是2萬元，但降價比例相對較低，為6%；增程式車型的平均降價金額為17.9萬元，降幅為1.65萬元，降價比例為8%。
崔東樹特別指出，合資燃油車型的促銷力度增長顯著。2025年2月，其促銷幅度達到了21.3%，與去年同期相比，增加了2.3個百分點?；仡櫄v史數(shù)據(jù)，從2023年的13%低位開始，這一比例在2024年3至6月期間增長至22.5%，8月更是突破了22.9%，隨后趨于穩(wěn)定。直至今年2月，促銷幅度仍維持在21.3%的高位。
這一系列數(shù)據(jù)不僅反映了乘用車市場的激烈競爭態(tài)勢，也預示著消費者在購買決策時將面臨更多選擇和優(yōu)惠。
