在2025年的兩會盛會上，吉利控股集團(tuán)的領(lǐng)航者李書福發(fā)表了一項引人矚目的聲明。面對全球氣候變化及中國“3060雙碳目標(biāo)”的重大挑戰(zhàn)，吉利集團(tuán)正積極通過甲醇能源的應(yīng)用，為碳中和事業(yè)貢獻(xiàn)力量。
據(jù)悉，吉利已在物流、公交等多個領(lǐng)域廣泛部署了甲醇汽車，并且即將在今年震撼發(fā)布全球首款“超醇電混”車型。這一創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)了甲醇與汽油在單箱內(nèi)的靈活混用，為用戶提供了“可醇、可電、可油”的多元化能源選擇。在顯著提升燃油效率的同時，也有效攻克了北方寒冷地帶甲醇燃料冷啟動困難的技術(shù)瓶頸。
回顧吉利的產(chǎn)品線，其“第四代帝豪醇電混動轎車”自2022年面世以來，便備受矚目。經(jīng)過小幅改進(jìn)，2024款車型已優(yōu)雅登場，其外觀設(shè)計與燃油版車型高度一致，僅在尾部添加了獨特的綠色標(biāo)識，彰顯其環(huán)保身份。
在規(guī)格配置上，這款車型的長、寬、高分別為4638毫米、1820毫米和1460毫米，軸距達(dá)到2650毫米。它搭載了由1.8升醇電混動發(fā)動機、3擋混動專用變速箱（DHT）等組件構(gòu)成的先進(jìn)混動電驅(qū)系統(tǒng)，以甲醇作為燃料。具體而言，1.8升發(fā)動機的最大功率為97千瓦，峰值扭矩為175牛·米；而驅(qū)動電機的最大功率則為100千瓦，峰值扭矩高達(dá)320牛·米。
吉利在減碳領(lǐng)域的努力遠(yuǎn)不止于此。李書福還分享了吉利在內(nèi)蒙古阿拉善盟參與的綠色甲醇項目，該項目每年能減少15萬噸二氧化碳排放，其環(huán)保效益相當(dāng)于植樹造林15萬畝。吉利自主研發(fā)的“吉利碳倉”車載二氧化碳捕集系統(tǒng)，更是將車輛排放的二氧化碳轉(zhuǎn)化為綠色低碳甲醇，實現(xiàn)了近乎零排放的壯舉。
吉利集團(tuán)的這些創(chuàng)新舉措，不僅展現(xiàn)了其在環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊，更為全球汽車行業(yè)樹立了綠色發(fā)展的新標(biāo)桿。
