昨日，汽車市場迎來了一位新星——全新問界M8正式上市，其火爆程度令人咋舌。據(jù)官方數(shù)據(jù)，上市僅8分鐘內(nèi)，大定量便突破了8000臺(tái)，2小時(shí)后更是飆升至2萬臺(tái)。盡管最新數(shù)據(jù)尚未更新，但問界M8已成為當(dāng)之無愧的熱銷車型。
問界M8系列推出了三個(gè)版本：Max、Max+和Ultra，各自擁有獨(dú)特的配置和吸引力。首先，Max版搭載了寧德時(shí)代提供的37度磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到201公里，綜合續(xù)航更是高達(dá)1405公里。五座版還標(biāo)配了準(zhǔn)零重力座椅、電彈和電吸門，為駕駛者帶來極致的舒適體驗(yàn)。
相較于Max版，Max+版在電池方面進(jìn)行了升級，采用了寧德時(shí)代的53.4度三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程提升至310公里，綜合續(xù)航也達(dá)到了1526公里。Max+版還標(biāo)配了可折疊副駕舒云雙享座椅、準(zhǔn)零重力座椅（五座）、零重力座椅（六座）、流媒體內(nèi)后視鏡、電吸電彈門等豪華配置。消費(fèi)者還可選擇自動(dòng)門和智能激光投影系統(tǒng)，進(jìn)一步提升用車體驗(yàn)。
Ultra版則在Max+版的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增配了電動(dòng)門、百萬像素投影大燈和車內(nèi)投影系統(tǒng)，為追求極致奢華的消費(fèi)者提供了更多選擇。盡管價(jià)格相對較高，但Ultra版的配置和性能無疑能夠滿足那些對品質(zhì)有著極高要求的消費(fèi)者。
除了舒適性和科技型配置的差異外，三個(gè)版本的車型在車身結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)上均保持一致。問界M8采用了八橫五縱剛性車身架構(gòu)，其中27%的車身材料為2000MPa潛艇級熱成型鋼，確保了車身的堅(jiān)固和安全。同時(shí)，全系車型均配備了增強(qiáng)型雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，以及雙腔閉式空懸+EDC連續(xù)可變阻尼減振器，為駕駛者帶來穩(wěn)定而舒適的操控體驗(yàn)。問界M8還搭載了華為動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.9米，進(jìn)一步提升了車輛的靈活性和操控性。
在動(dòng)力方面，問界M8采用了M9同款的增程混動(dòng)系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)設(shè)計(jì)使得零百加速時(shí)間僅為5.2秒。同時(shí)，車輛還配備了華為高階智駕系統(tǒng)，硬件包括前向192線激光雷達(dá)、3個(gè)分布式4D毫米波雷達(dá)、高清攝像頭以及后向固態(tài)激光雷達(dá)，為駕駛者提供了全方位的安全保障和智能駕駛體驗(yàn)。
對于消費(fèi)者而言，選擇哪個(gè)版本的問界M8主要取決于個(gè)人需求和預(yù)算。Max版足夠滿足日常駕駛需求，適合那些預(yù)算有限或不想在車輛上投入過多的家庭用戶。而Max+版則提供了更高的性價(jià)比，電池容量更大，配置也更加豐富，只需多花2-3萬元即可享受更多豪華配置。至于Ultra版，則更適合那些追求極致奢華和用車體驗(yàn)的消費(fèi)者。
