特斯拉在奧斯汀即將啟動無人出租車項目，但規(guī)模有限且采用邀請制。據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報道，摩根士丹利分析師Adam Jonas透露了這一消息，他最近訪問了特斯拉帕洛阿爾托總部，獲得了關(guān)于該公司即將推出的無人出租車服務(wù)的第一手信息。
據(jù)Jonas介紹，特斯拉奧斯汀的無人出租車項目已經(jīng)確認即將啟動，但初期車隊規(guī)模將相對較小，預計僅有10到20輛車。為了確保安全，這項服務(wù)將限定在公共道路上運行，并且僅對受邀用戶開放。還將有大量遠程操作員在現(xiàn)場待命，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的復雜情況。
遠程操作員在自動駕駛領(lǐng)域扮演著重要角色，他們能夠在車輛遇到難題或無法自主決策時，遠程接入并控制車輛。然而，目前尚不清楚特斯拉在奧斯汀試點項目中允許遠程操作員介入的具體程度。有消息稱，特斯拉內(nèi)部曾就是否將遠程操作員作為“安全駕駛員”參與試運行進行過討論。
特斯拉對無人出租車項目的投入不遺余力，但進展卻一再受阻。公司CEO馬斯克曾多次公開表示，“完全自動駕駛”和“無人出租車”服務(wù)即將成為現(xiàn)實，然而卻多次未能兌現(xiàn)承諾的時間點。例如，馬斯克曾在2019年表示，特斯拉將在2020年底前部署超過100萬輛無人出租車，但這一目標并未達成。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，特斯拉仍在積極推進無人出租車項目。公司近期發(fā)布了一則招聘廣告，尋找能夠加入“遠程操作團隊”的軟件工程師。這一舉動表明，特斯拉正在加強其遠程訪問和控制車輛的能力，以支持其自動駕駛技術(shù)的持續(xù)迭代和無人出租車服務(wù)的推廣。
對于特斯拉來說，無人出租車項目不僅是一個技術(shù)挑戰(zhàn)，更是一個商業(yè)機遇。如果成功推出，將為公司帶來巨大的市場潛力和收益。然而，在追求技術(shù)創(chuàng)新的同時，特斯拉也必須確保安全，避免任何可能出現(xiàn)的差錯。因此，采用邀請制和部署大量遠程操作員，或許是特斯拉在奧斯汀試點項目中采取的必要措施。
