近期，國內某知名車企對供應鏈企業施壓，要求其降價并延長回款賬期的做法，在網絡上引發了廣泛討論。與此同時，特斯拉全球副總裁陶琳在社交媒體上發布的一條信息，為這場討論增添了新的視角。
陶琳通過微博分享了一張圖表，該圖表詳細列出了中國新能源汽車制造商向供應商付款時間的變化趨勢。她指出，特斯拉在2024年對供應鏈伙伴的付款周期再度縮短，目前僅為90天左右，相較于去年有了進一步的提升。
圖表顯示，與特斯拉形成鮮明對比的是，其他幾家新能源公司的付款周期在近年來持續延長，特別是其中的兩家公司，在2023年的付款周期更是大幅超過250天。在列出的五家公司中，唯有特斯拉的付款周期在不斷縮短，體現了其對供應鏈伙伴的財務支持。
陶琳進一步強調，特斯拉上海超級工廠的成功離不開本土供應商的鼎力支持。她透露，上海超級工廠95%以上的零部件均來自國內供應商，這些合作伙伴為特斯拉在中國乃至全球市場的成功奠定了堅實基礎。
她認為，企業與供應商之間應該建立同生共贏的關系，通過技術創新來提高效率、降低成本，這樣才能確保企業的長遠發展，促進整個行業的繁榮，并讓消費者持續享受到最優質的產品。
特斯拉此前公布的數據顯示，上海超級工廠的零部件本土化率已超過95%，并在中國簽約了超過400家本土一級供應商，其中60家還進入了特斯拉的全球供應鏈體系。這些數據不僅彰顯了特斯拉對中國市場的重視，也體現了其在本土化方面的深入布局。
在2024年前三季度，上海超級工廠共交付了67.6萬輛車輛，占特斯拉全球同期交付量的半數以上。10月份，上海超級工廠更是迎來了第300萬輛整車的下線，其中三分之一遠銷歐洲和亞太市場。
