近期，一則關(guān)于日產(chǎn)汽車可能迎來(lái)重大戰(zhàn)略調(diào)整的消息引起了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，在日本前首相菅義偉及其得力助手泉浩人的推動(dòng)下，一個(gè)旨在吸引特斯拉對(duì)日產(chǎn)進(jìn)行投資的計(jì)劃浮出水面。
該計(jì)劃的核心人物是前特斯拉董事水野浩，他領(lǐng)導(dǎo)著一個(gè)團(tuán)隊(duì)，正積極與日產(chǎn)董事會(huì)中的部分成員進(jìn)行溝通。這一計(jì)劃的提出，正值日產(chǎn)與本田合并談判告吹之際，為日產(chǎn)的未來(lái)發(fā)展方向提供了新的可能。
根據(jù)該計(jì)劃，團(tuán)隊(duì)期望特斯拉能成為日產(chǎn)的戰(zhàn)略投資者，共同應(yīng)對(duì)全球貿(mào)易環(huán)境中的關(guān)稅挑戰(zhàn)，并借助日產(chǎn)在美國(guó)的工廠資源，進(jìn)一步提升產(chǎn)能。日產(chǎn)在美國(guó)田納西州和密西西比州的兩座工廠，年產(chǎn)能高達(dá)100萬(wàn)輛，但近年來(lái)產(chǎn)能利用率并不高，2024年的實(shí)際產(chǎn)量?jī)H為52.5萬(wàn)輛，存在較大的提升空間。
為了確保這一計(jì)劃的順利實(shí)施，團(tuán)隊(duì)構(gòu)想了一個(gè)由多家投資機(jī)構(gòu)組成的財(cái)團(tuán)來(lái)共同出資，其中特斯拉將作為最大的股東參與進(jìn)來(lái)。富士康也可能作為少數(shù)股東加入，以避免特斯拉對(duì)日產(chǎn)進(jìn)行“完全收購(gòu)”，從而保持日產(chǎn)的獨(dú)立性和品牌特色。
業(yè)內(nèi)知情人士透露，日產(chǎn)目前正在積極尋找科技行業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴，以加速企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展。在眾多潛在的合作對(duì)象中，特斯拉和蘋(píng)果被視為最為理想的選擇。特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和創(chuàng)新能力，無(wú)疑將為日產(chǎn)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
這一消息的傳出，無(wú)疑在汽車行業(yè)引起了軒然大波。對(duì)于日產(chǎn)而言，如果能夠成功吸引特斯拉的投資，將有望借助特斯拉的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌影響力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和持續(xù)發(fā)展。而對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)拓展市場(chǎng)、增強(qiáng)實(shí)力的絕佳機(jī)會(huì)。未來(lái)，隨著雙方合作的深入，或?qū)㈤_(kāi)啟汽車行業(yè)的新篇章。
