近期，汽車行業(yè)內(nèi)掀起了一股要求供應商降價的浪潮，部分車企向零部件供應商提出了降價10%的要求。針對這一現(xiàn)象，乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受采訪時表達了他的看法。
崔東樹指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展是當前市場的一個重要特征。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的急劇擴大，新車型不斷推陳出新，市場競爭愈發(fā)激烈。在這種背景下，原有零部件的定價相對較高，隨著技術的進步和市場競爭的加劇，零部件價格的逐漸下降成為一種必然趨勢。
他進一步分析道，當前碳酸鋰、銅等原材料價格的大幅下跌，為車企降低成本提供了有利條件。這些原材料是汽車制造過程中的重要組成部分，其價格的下降直接帶動了整車生產(chǎn)成本的降低。因此，車企要求供應商降價10%的要求，在某種程度上是合理的。
崔東樹強調(diào)，車企與供應商之間的合作是互利共贏的。在原材料價格下跌、生產(chǎn)成本降低的背景下，車企通過要求供應商降價，可以進一步提升產(chǎn)品的競爭力，擴大市場份額。同時，供應商也應積極響應市場需求，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、提高生產(chǎn)效率等方式，降低成本，實現(xiàn)雙方的共同發(fā)展。
此次降價要求的提出，不僅反映了車企對市場變化的敏銳洞察，也體現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展過程中的不斷調(diào)整與優(yōu)化。未來，隨著市場競爭的進一步加劇和技術的不斷進步，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。
