近期，乘用車市場的銷售數據成為了汽車行業關注的焦點。根據乘聯分會最新發布的“車市掃描”報告顯示，2024年12月份的市場表現尤為亮眼。在12月1日至31日期間，乘用車市場零售總量達到了262.2萬輛，相比2023年同期增長了11%，環比上月也實現了9%的增長。從全年數據來看，2024年的乘用車市場零售總量累計達到了2288萬輛，同比增長了5%。
在廠商批發方面，全國乘用車廠商在12月份共批發306.4萬輛，同比2023年12月增長了13%，環比上月增長了5%。2024年全年累計批發量更是高達2718萬輛，同比增長6%。這一數據不僅顯示了廠商對市場需求的準確判斷，也反映了供應鏈的高效運轉。
新能源汽車市場更是表現出強勁的增長勢頭。12月份，乘用車新能源市場零售量達到了137.9萬輛，同比2023年同期增長了46%，環比上月增長了10%。全年累計零售量則達到了1097.5萬輛，同比增長42%。新能源汽車的快速發展，無疑為整個乘用車市場注入了新的活力。
在廠商批發方面，新能源汽車同樣表現出色。12月份，全國乘用車廠商新能源批發量達到了150萬輛，同比2023年同期增長了35%，環比上月增長了5%。全年累計批發量更是高達1221.8萬輛，同比增長38%。新能源汽車市場的快速增長，不僅得益于政策的支持，更離不開消費者對新能源汽車的認可和接受。
從具體數據來看，12月份乘用車市場的日均零售量呈現出先增后穩的趨勢。第一周日均零售6.3萬輛，同比和環比均實現了大幅增長；第二周日均零售8.3萬輛，繼續保持增長態勢；第三周日均零售8.7萬輛，雖然同比增速有所放緩，但環比仍保持穩定增長。然而，到了第四周，日均零售量雖然達到了10.3萬輛，但同比卻出現了小幅下降，環比也有所下滑。這可能與年底購車補貼政策的截止有關。
乘聯會分析指出，國家報廢更新政策和各地以舊換新政策的補貼鼓勵，是推動近期購車消費強勢增長的重要原因。尤其是各地對電動車的補貼力度普遍高于油車，很多地方的補貼差距較小，實現了油電同權的公平競爭趨勢。這一政策亮點不僅促進了新能源汽車的銷售，也推動了整個乘用車市場的繁榮。
然而，隨著12月份國家報廢更新政策和各地以舊換新工作的截止，以及部分地區因補貼資金緊缺而暫停的消息傳出，年底購車市場也迎來了一波熱潮。這導致12月前兩周的市場表現尤為火爆。但隨著近兩周暫停補貼的地方增多，市場也逐漸趨于平穩。乘聯會認為，這有利于將2024年的部分消費轉移到2025年1月，實現市場的更好平衡。
