近日，我國第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·花城”號在建造過程中取得了重要里程碑式的突破——全船主船體成功貫通。這一消息由央視新聞進行了詳細報道，標志著該郵輪的建設(shè)進入了全新的階段。
據(jù)悉，“愛達·花城”號從進入船塢總裝搭載到全船貫通，僅用時不到9個月，相較于首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都”號，建造周期縮短了2個多月。這一成就不僅展示了我國在大型郵輪建造領(lǐng)域的快速進步，也預示著“愛達·花城”號將更高效地完成后續(xù)建造工作。
在規(guī)格和配置上，“愛達·花城”號相較于“愛達·魔都”號有了顯著提升。郵輪長度增加了17.4米，總噸位也提升了0.64萬噸。艙室布局上，客房數(shù)量增至2144間，比“愛達·魔都”號多出了19間客艙。這一變化將為廣大游客提供更加寬敞和舒適的住宿環(huán)境。
在郵輪的生活娛樂區(qū)域，“愛達·花城”號同樣不吝嗇。全船共設(shè)有16層的生活娛樂設(shè)施，包括大型演藝中心、購物廣場和藝術(shù)走廊等，旨在為游客提供豐富多樣的娛樂活動和文化體驗。同時，郵輪還特別融入了花城廣州的特色元素，使游客在航行中也能感受到廣州的獨特魅力。
中國船舶外高橋造船的副總經(jīng)理、國產(chǎn)大型郵輪項目總建造師周琦透露，目前“愛達·花城”號的工程總進度已經(jīng)達到了54%，建造進度也完成了43%。他預計，到2025年，該郵輪將完成70%的內(nèi)裝工程，并有望在2026年如期完工交付。周琦還表示，團隊正努力縮短總建造工時20%，并降低整個建造成本15%。
回顧“愛達·花城”號的建造歷程，從設(shè)計到施工，每一步都凝聚著無數(shù)工程師和工人的辛勤汗水。他們的努力不僅推動了我國大型郵輪建造技術(shù)的提升，也為我國郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。
