近日，中國汽車工業再度傳來振奮人心的消息。據統計，2024年中國汽車出口總量躍升至585萬輛，與前一年相比增長了19%，這一成就標志著中國連續兩年超越了日本，坐上了全球汽車出口的頭把交椅。
為了更直觀地展現這一輝煌成就背后的細節，易車榜依據乘聯會提供的出口數據，精心編制了一份2024年車企品牌出口量Top40的權威榜單。
在這份榜單中，奇瑞汽車以其卓越的表現獨占鰲頭，2024年的汽車出口量高達881,541輛，這一數字不僅遠遠超過了其他品牌，甚至比排名第二和第三的名爵與比亞迪的出口量之和還要高出許多，形成了明顯的斷崖式領先。
盡管名爵汽車在歐盟市場面臨關稅的重重阻礙，但它依然展現出了頑強的生命力，2024年成功出口了460,942輛汽車，穩居榜單第二位。與此同時，比亞迪汽車則憑借自購汽車運輸滾裝船的順利交付以及海外市場的不斷拓展，實現了出口量的大幅提升，同比增長高達八成，達到了405,786輛。
吉利汽車和哈弗汽車在俄羅斯市場的表現同樣亮眼，兩國的銷量持續攀升，使得它們在榜單上的排名分別躍升至第四和第五位。其中，吉利汽車的出口量為373,742輛，而哈弗汽車則緊隨其后，出口量為334,553輛。
特斯拉的上海工廠在滿足國內市場需求的同時，也承擔起了出口的重任。2024年，該工廠共出口了259,558輛電動車，成功躋身榜單第六位。
榜單的第七至第十位分別被長安、捷途、寶駿和起亞等品牌占據。這些品牌在海外市場的拓展同樣取得了不俗的成績。
從國別市場來看，乘聯會的數據揭示了中國汽車出口的主要流向。2024年，中國汽車出口量前五的國家分別為俄羅斯、墨西哥、巴西、阿聯酋和吉爾吉斯斯坦。這些國家不僅為中國汽車提供了廣闊的市場空間，也見證了中國汽車工業在全球范圍內的崛起。
