在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的浪潮中，增程混動(dòng)技術(shù)已然從昔日的爭(zhēng)議焦點(diǎn)變身為今日的熱門(mén)選擇。這種曾被質(zhì)疑的技術(shù)，如今已廣泛搭載于數(shù)十萬(wàn)乃至上百萬(wàn)的豪華車(chē)型之上，彰顯出其強(qiáng)大的市場(chǎng)吸引力。
近日，賽力斯副總裁康波在全球新能源汽車(chē)合作發(fā)展（上海）論壇上透露，高達(dá)90%的問(wèn)界M9用戶傾向于選擇增程版車(chē)型。這一數(shù)據(jù)無(wú)疑為增程技術(shù)的市場(chǎng)接受度提供了有力證明。
康波進(jìn)一步引用了40萬(wàn)問(wèn)界用戶的日常行駛數(shù)據(jù)，指出用戶日均純電駕駛時(shí)長(zhǎng)占比同樣高達(dá)90%。這表明，在日常通勤場(chǎng)景下，增程式電動(dòng)車(chē)已幾乎被用戶視作純電動(dòng)車(chē)來(lái)使用。
他強(qiáng)調(diào)，增程技術(shù)的多場(chǎng)景適應(yīng)性使其從被視為“過(guò)渡技術(shù)”逐漸演變?yōu)椤斑m用技術(shù)”。這一轉(zhuǎn)變不僅符合技術(shù)創(chuàng)新傳播和推廣的規(guī)律，也反映出市場(chǎng)對(duì)增程技術(shù)態(tài)度的根本性變化。
賽力斯生產(chǎn)的增程器已受到業(yè)界的廣泛認(rèn)可。康波透露，公司目前已與12家行業(yè)伙伴建立了合作關(guān)系，今年1至9月，賽力斯增程器的累計(jì)銷(xiāo)售量超過(guò)32萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)驚人地超過(guò)1000%。
在談及增程技術(shù)的優(yōu)勢(shì)時(shí)，康波指出，增程與純電技術(shù)平臺(tái)之間的高度通用性是一個(gè)關(guān)鍵因素。在當(dāng)前動(dòng)力電池技術(shù)面臨瓶頸的背景下，增程技術(shù)為解決續(xù)航焦慮提供了切實(shí)可行的方案。
他還提到增程技術(shù)所具備的靈活性和可試驗(yàn)性，以及其與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體系的更好兼容性。這些因素共同促使增程技術(shù)與現(xiàn)有用戶的使用習(xí)慣更為契合，從而為其在市場(chǎng)上的普及奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
