近期，商務部公布了一組令人矚目的數據，揭示了我國汽車以舊換新政策的顯著成效。截至12月9日，全國范圍內參與以舊換新的汽車數量已突破500萬輛大關，這一數字不僅彰顯了政策的影響力，也反映了消費者對于新車購置的熱情。
具體來看，在這500多萬輛汽車中，報廢更新車輛超過244萬輛，置換更新車輛則超過259萬輛。商務部強調，汽車以舊換新政策的推進有條不紊，其效果正日益凸顯。以11月份為例，國內乘用車零售量達到了242.3萬輛，同比增長16.5%，增速較上月加快了5.2個百分點。尤為新能源乘用車在這一月份表現出色，零售量高達126.8萬輛，同比增長50.5%，占據了國內乘用車零售量的半壁江山，占比達到52.3%。
回顧今年前11個月，全國乘用車零售總量達到了2025.7萬輛，同比增長4.7%。新能源乘用車在這一時間段的零售量同樣不俗，達到了959.4萬輛，同比增長41.2%。這一數據無疑表明，新能源汽車正逐漸成為市場的主流選擇。
在報廢汽車回收方面，11月份全國共回收報廢汽車103.2萬輛，同比增長高達141.6%。而從年初至11月底，全國報廢汽車回收總量已達687.8萬輛，同比增長64.6%。這一增長趨勢不僅體現了政策對于汽車報廢更新的推動作用，也反映了消費者對于環保意識的提升。
追溯至今年早些時候，為了推動汽車以舊換新政策的實施，商務部、財政部等七部門聯合印發了《汽車以舊換新補貼實施細則》。該細則規定，在細則印發之日至2024年12月31日期間，對個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入工業和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，將給予一次性定額補貼。這一政策的出臺，無疑為消費者提供了更大的購車動力。
隨后，在8月16日，商務部等七部門又正式發布了“關于進一步做好汽車以舊換新工作的通知”，標志著新一輪汽車以舊換新政策的正式啟動。此次政策調整中，報廢更新補貼標準得到了顯著提升。對于符合條件的汽車報廢更新，補貼標準由原先的購買新能源乘用車補貼1萬元、購買燃油乘用車補貼7000元，分別提高至2萬元和1.5萬元。這一調整無疑進一步激發了消費者的購車熱情，推動了汽車市場的繁榮發展。
