近日，日本兩大汽車制造商日產與本田正醞釀著一場業界矚目的合作計劃——合并業務，以共同應對全球汽車行業的劇變，特別是來自特斯拉及中國電動車企的強勁競爭。這一戰略調整，或將改寫全球汽車市場的格局。
據悉，日產作為三菱汽車的最大股東，持有其24%的股份，正考慮與本田攜手，通過設立控股公司的形式進行運營，并有望在未來簽署諒解備忘錄。雙方還透露了將三菱汽車納入該控股公司麾下的長遠規劃，意在打造更為強大的聯盟體系。
此番合并若成行，將追溯至2021年菲亞特·克萊斯勒與法國PSA集團合并成立Stellantis之后，成為全球汽車行業規模最大的一次合并案例。然而，盡管合作藍圖已初現端倪，但本田與日產對于三菱的正式加入尚未給出明確答復，雙方高管在公開場合對此消息保持緘默。
事實上，日產與本田的合作意向早已有跡可循。數月前，兩家公司已建立起在汽車零部件和軟件共享方面的戰略合作伙伴關系。本田首席執行官Toshihiro Mibe更是公開提出了與日產進行股權合作的構想，為雙方的合作埋下了伏筆。
然而，在全球需求不振和供應鏈困境的雙重打擊下，日產的日子并不好過。為了維持運營，公司不得不采取一系列成本削減措施，包括宣布裁員9000人，并計劃削減20%的產能，以應對主要市場銷量下滑的嚴峻挑戰。
面對重重困難，日產社長內田誠表示：“實現銷售目標無疑是一項艱巨任務，我們需要重建力量，才能重振旗鼓，邁向更積極的未來。”他進一步強調：“雖然這些扭虧為盈的努力可能讓公司看起來在縮小規模，但我堅信，帶領公司重回增長軌道是我的使命所在。”
