近日，消費者報告發布了一項深度調查結果，揭示了美國汽車制造商在駕駛行為數據收集與共享方面的廣泛實踐，這一行為引發了公眾對隱私安全的深切關注。從高端智能車輛到配套的智能設備與應用程序，數據收集的網絡似乎無處不在，其潛在風險令消費者不得不提高警惕。
這些被收集的信息內容廣泛，從駕駛習慣到車輛狀態，無所不包。更令人擔憂的是，這些數據不僅限于汽車制造商內部使用，還可能被第三方公司，尤其是保險行業所獲取。例如，保險公司可能依據這些數據調整保費，甚至拒絕承保，而這一切往往發生在消費者毫不知情的情況下。州立農業保險公司和通用汽車雖因數據收集策略備受矚目，但調查顯示，他們遠非孤例。
消費者報告通過詳盡分析數千頁的隱私政策文件及保險科技行業資料，揭露了一個驚人的事實：許多消費者在購車及配置過程中，因急于體驗新車，往往草率同意相關條款，而未能意識到自己的隱私權正悄然流失。在購車流程中，消費者常被要求勾選同意條款以繼續操作，而多數人只是習慣性地點擊“確定”，未對條款內容進行深入閱讀或思考。
數據收集的范圍遠不止于車輛本身。以三菱汽車的“Road Assist+”應用程序為例，該程序據稱會收集包括超速、夜間駕駛、急剎車等在內的多項信息。盡管三菱公司聲稱不會直接訪問這些數據，但它們會被上傳至一個遠程信息交換平臺，該平臺擁有包括多家汽車保險公司在內的數十家付費合作伙伴。
位置數據因其高度個性化而具有極高的商業價值，但同時也帶來了嚴重的隱私泄露風險。報告顯示，駕駛者的行駛路線可能被用作對其不利的依據，進一步加劇了消費者對隱私安全的擔憂。
針對這一現象，消費者報告技術政策總監賈斯汀·布魯克曼表示：“關于駕駛行為和位置的數據極為敏感且個性化，公司只有在消費者明確請求某項服務時，才應收集和共享這些數據。將相關條款隱藏在冗長的法律協議中，或置于消費者不易察覺的位置，并不能構成真正的同意。汽車制造商應立即停止這種侵犯消費者隱私權的行為?！?/p>
