樂道汽車近期在“問必答”欄目中，針對用戶關心的熱點問題進行了回應。其中，樂道L60車型的用戶置換情況引起了廣泛關注。
據悉，不少樂道L60的新車主此前駕駛的是特斯拉車型，他們對樂道是否提供單踏板模式表示了濃厚興趣。對此，樂道汽車明確表示，在L60車型的設計過程中，產品團隊充分考慮了駕駛安全與用戶駕駛習慣的因素。盡管單踏板模式能有效提升動能回收效率，但出于對駕駛習慣改變可能帶來的安全隱患，特別是在緊急情況下可能增加的誤操作風險，樂道L60目前并未計劃引入單踏板模式。
樂道汽車還提到了GB21670《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》（征求意見稿）的相關規定，指出單踏板模式在每次車輛啟動時均需用戶手動開啟，無法自動啟用。因此，樂道汽車建議用戶不要過度依賴單踏板模式，以確保駕駛安全。
不過，樂道汽車也關注到了部分用戶對于強動能回收邏輯的適應情況。樂道表示，將持續關注相關法規的進展，并結合用戶反饋，對是否增加“強動能回收停止模式”進行評估。未來，在條件允許的情況下，樂道汽車或將為用戶提供更多選擇，以滿足不同用戶的駕駛需求。
特斯拉此前曾強制為車主開啟單踏板模式，但這一做法引發了諸多爭議，尤其是關于“剎車”事件的討論。2023年5月，特斯拉對國內110萬輛汽車進行了召回升級，允許駕駛員自行選擇能量回收制動強度，并調整了車輛能量回收制動策略的出廠默認狀態。特斯拉方面表示，此次更新旨在降低因深度錯踩踏板而造成交通事故的概率。
樂道汽車此次的回應，不僅展示了其對用戶需求的關注，也體現了其在產品設計上的謹慎態度。隨著新能源汽車市場的不斷發展，用戶對于駕駛安全、駕駛體驗等方面的要求也越來越高。樂道汽車表示，將繼續傾聽用戶聲音，不斷優化產品，為用戶提供更加安全、舒適的駕駛體驗。
同時，特斯拉的召回升級也提醒了新能源汽車行業，安全始終是首要考慮的因素。在滿足用戶需求的同時，如何確保駕駛安全，是每一家新能源汽車企業都需要深思的問題。
未來，隨著技術的不斷進步和市場的日益成熟，新能源汽車行業將迎來更多的發展機遇和挑戰。樂道汽車和特斯拉等企業，將如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，讓我們拭目以待。
