近期，小米汽車在官網(wǎng)及應(yīng)用程序的訂購頁面上，對(duì)智能駕駛相關(guān)術(shù)語進(jìn)行了調(diào)整，將原本的“智駕”表述統(tǒng)一修改為“輔助駕駛”。這一變動(dòng)涉及小米SUV系列的多款車型及其配備的智能駕駛輔助系統(tǒng)。
具體而言，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版所搭載的Xiaomi Pilot Pro系統(tǒng)（未配備激光雷達(dá)），現(xiàn)已更名為“小米輔助駕駛Pro”。而配置更為高端的SU7 Pro與SU7 Max車型，它們所搭載的Xiaomi HAD系統(tǒng)（配備激光雷達(dá)），則改名為“小米端到端輔助駕駛”。此前，這些系統(tǒng)均被稱為“小米智駕”系列。
不僅如此，小米還對(duì)其智能駕駛功能中的“代客泊車”進(jìn)行了更名，新的表述為“代客泊車輔助”。這一調(diào)整意味著，小米在智能駕駛功能的命名上更加趨于保守和規(guī)范化。
針對(duì)此次更名，小米汽車客服部門向外界解釋稱，這是為了積極響應(yīng)國家關(guān)于駕駛自動(dòng)化分級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，確保消費(fèi)者明確了解相關(guān)功能的輔助性質(zhì)。客服人員進(jìn)一步說明，即使名稱有所變化，“代客泊車”功能的實(shí)際操作并未受到影響，它依然能夠在停車場區(qū)域內(nèi)按照預(yù)設(shè)路線自動(dòng)巡航并泊入車位。但重要的是，駕駛者在任何情況下都需要保持對(duì)路況的關(guān)注，以便在緊急情況下能夠迅速控制車輛。
值得注意的是，小米汽車并非唯一一家在智能駕駛領(lǐng)域進(jìn)行術(shù)語調(diào)整的車企。近年來，包括理想、蔚來、鴻蒙智行在內(nèi)的多家車企，也紛紛放棄了“高階智駕”等宣傳用語，轉(zhuǎn)而采用更為謹(jǐn)慎的“導(dǎo)航輔助駕駛”等表述，以強(qiáng)化智能駕駛技術(shù)的輔助性質(zhì)。
