特斯拉近期在社交媒體平臺(tái)上發(fā)布了一系列視頻，展示了其FSD（全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)在澳大利亞墨爾本和法國(guó)巴黎的實(shí)際應(yīng)用情況。這些視頻不僅彰顯了特斯拉FSD系統(tǒng)在不同地理環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行能力，也進(jìn)一步引發(fā)了公眾對(duì)未來自動(dòng)駕駛技術(shù)的期待。
在墨爾本的測(cè)試視頻中，特斯拉AI團(tuán)隊(duì)展示了FSD系統(tǒng)在繁忙城市街道中的卓越表現(xiàn)。視頻長(zhǎng)達(dá)近兩分鐘，詳細(xì)記錄了FSD系統(tǒng)在復(fù)雜的城市環(huán)境中，如面對(duì)“鉤形轉(zhuǎn)彎”等澳大利亞特有的駕駛挑戰(zhàn)時(shí)的應(yīng)對(duì)能力。尤為此次測(cè)試是在一輛右舵駕駛（RHD）車輛上進(jìn)行的，這進(jìn)一步證明了特斯拉FSD系統(tǒng)的廣泛適用性和靈活性。
與此同時(shí)，特斯拉歐洲和中東官方賬號(hào)也發(fā)布了一段在巴黎凱旋門附近的環(huán)島路段測(cè)試FSD系統(tǒng)的視頻。凱旋門環(huán)島是法國(guó)著名的復(fù)雜路段之一，其駕駛難度極高。然而，F(xiàn)SD系統(tǒng)在此路段上卻表現(xiàn)得游刃有余，不僅根據(jù)路況靈活調(diào)整行駛策略，還始終保持與其他車輛的安全距離，為其他車輛停車讓行。
特斯拉在發(fā)布這些視頻時(shí)，還特別附上了免責(zé)聲明，強(qiáng)調(diào)這些測(cè)試都是在安全駕駛員的監(jiān)督下進(jìn)行的，并且FSD系統(tǒng)目前仍是一項(xiàng)需要駕駛員時(shí)刻掌控車輛并關(guān)注路況的輔助功能。特斯拉還指出，F(xiàn)SD系統(tǒng)的未來激活和使用將取決于開發(fā)進(jìn)展和監(jiān)管審批情況。
盡管特斯拉尚未向消費(fèi)者推出FSD Unsupervised（無監(jiān)督）模式，但該公司已經(jīng)在內(nèi)部開始使用該系統(tǒng)進(jìn)行車輛運(yùn)輸。在弗里蒙特工廠和得克薩斯州吉加工廠的生產(chǎn)線上，F(xiàn)SD Unsupervised系統(tǒng)被用于將新車從生產(chǎn)線運(yùn)送到停放區(qū)域。特別是在吉加工廠，新生產(chǎn)的Model Y車型能夠在無人駕駛的情況下行駛約2.25公里到達(dá)停放區(qū)，而Cybertruck則通過The Boring Company的隧道前往其停放區(qū)。
特斯拉還計(jì)劃在得克薩斯州奧斯汀推出一項(xiàng)使用配備FSD Unsupervised系統(tǒng)的Model Y車輛的專用無人駕駛出租車服務(wù)。據(jù)悉，特斯拉已經(jīng)在奧斯汀測(cè)試了約300輛車輛，為這項(xiàng)服務(wù)的推出做了充分準(zhǔn)備。同時(shí)，特斯拉還與奧斯汀的消防部門和警察進(jìn)行了安全測(cè)試和培訓(xùn)，以確保該服務(wù)的安全性。
