特斯拉近期的一項新政策引起了廣泛關注：該公司終于開始接受Cybertruck車型的以舊換新服務。這一轉變令人頗感意外，因為此前特斯拉曾長期拒絕接受Cybertruck的置換請求，市場猜測這或許與Cybertruck的快速貶值有關。
Cybertruck自2023年末正式投產并交付以來，市場表現一直不盡如人意。其定價遠高于最初公布的標準，同時車輛性能也未達到先前的宣傳預期。盡管特斯拉聲稱Cybertruck的預訂量已超過百萬，但真正完成購買的用戶卻僅有約4萬人。
庫存積壓問題隨之日益嚴重，Cybertruck的銷售陷入了停滯。為了緩解這一困境，特斯拉不得不采取大幅降價的策略來吸引消費者。然而，即便如此，Cybertruck的市場表現仍未出現明顯改善。
面對這一局面，特斯拉終于決定調整策略，開始接受Cybertruck的置換請求。據悉，這一政策目前至少已針對Foundation Series車型展開。車主俱樂部透露，一輛全新的2024款Cybertruck AWD Foundation Series車型，原價高達10萬美元（折合人民幣約72.1萬元），但在行駛了僅約9656公里后，特斯拉給出的置換估價已降至6.54萬美元（折合人民幣約47.1萬元）。
這意味著，Cybertruck在短短一年內貶值幅度高達34.6%，貶值金額接近25萬元人民幣。相比之下，普通皮卡在一年后的貶值率通常僅為20%左右，而在3到4年后才會達到約34%的貶值水平。
特斯拉的這一新政策無疑將對Cybertruck的潛在買家和現有車主產生深遠影響。對于潛在買家而言，他們或許會更加謹慎地考慮Cybertruck的購買決策，尤其是在了解到其快速貶值的情況后。而對于現有車主來說，雖然他們終于有了置換Cybertruck的機會，但面對如此高的貶值率，他們或許會對特斯拉的品牌價值產生質疑。
無論如何，特斯拉的這一舉措都標志著其在Cybertruck銷售策略上的重大調整。未來，特斯拉將如何應對Cybertruck的市場挑戰，以及這一新政策將如何影響消費者的購買決策，都將成為業界關注的焦點。
