小米汽車近期在一場與網(wǎng)友的互動問答中，針對冬季使用車內(nèi)熱空調(diào)是否耗電量大的問題，給出了詳細的解答。
據(jù)小米汽車介紹，盡管冬季在車內(nèi)使用空調(diào)制熱確實會消耗一定的電能，但小米SU7憑借其先進的技術(shù)，實現(xiàn)了低能耗制熱，讓用戶無需過分擔(dān)心耗電問題。這款車型配備了行業(yè)首創(chuàng)的雙模熱泵技術(shù)，該技術(shù)在制熱效率上相較于傳統(tǒng)加熱器有了顯著提升，因為熱泵系統(tǒng)的制熱能力遠超其電能消耗。
雙模熱泵技術(shù)的運用不僅拓寬了熱泵的應(yīng)用范圍，還顯著減少了加熱器的使用頻率。特別是在氣溫低至-15℃的寒冷環(huán)境中，小米SU7依然能夠保持車內(nèi)溫度的舒適，而無需額外開啟加熱器，從而有效降低了能耗。
除了雙模熱泵技術(shù)外，小米SU7還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的濕度平衡AI算法。這一算法通過智能調(diào)節(jié)空調(diào)外循環(huán)的比例，既確保了車內(nèi)玻璃不會起霧，又減少了座艙內(nèi)的熱量流失，進一步降低了空調(diào)制熱的需求，從而實現(xiàn)了能耗的進一步減少。
小米汽車的這一系列創(chuàng)新技術(shù)，讓用戶能夠在享受舒適乘坐體驗的同時，不必過于擔(dān)心空調(diào)使用對電池續(xù)航的影響。小米SU7的出色表現(xiàn)，無疑為電動汽車行業(yè)樹立了新的標桿，展現(xiàn)了小米在技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗方面的卓越實力。
