在智能駕駛領域，華為憑借乾崑智駕ADS3.0系統，成功樹立了行業標桿，其NCA智駕領航輔助功能實現了從車位到車位的全場景覆蓋，贏得了廣泛贊譽。然而，盡管華為的技術領先，但其高昂的價格和有限的車型配備，仍然限制了部分消費者的選擇。
隨著智能駕駛行業的蓬勃發展，眾多車企和智能駕駛公司開始加大對高階智能駕駛技術的研發投入，市場競爭日益激烈。國內智能駕駛公司紛紛加速迭代更新，緊追華為的步伐。
其中，元戎啟行作為智能駕駛領域的黑馬，憑借其端到端無圖智能駕駛技術在行業內嶄露頭角。該公司不僅成功獲得了多家車企的訂單，還在今年獲得了智駕領域最大的單筆融資7億元。元戎啟行與車企合作的首批智能駕駛量產車上市僅4個月，銷量便超過3萬臺，顯示出強勁的市場需求。
元戎啟行的成功不僅改變了高階智能駕駛量產玩家的市場版圖，還推動了智能駕駛技術的進一步發展。該公司宣布預計明年將發布基于端到端迭代的VLA模型，繼續引領智能駕駛技術的發展潮流。
與此同時，國內最早一批鉆研自動駕駛技術的廠商Momenta也表現出強勁的實力。該公司憑借行業首批DRIVE AGX Thor芯片量產智能駕駛解決方案，與多家車企達成了合作。地平線、小馬智行、文遠知行等公司也迅速跟進，發布了最新版的智能駕駛方案。
隨著城區NOA滲透率逐步下探到20萬以下的車型，高階智能駕駛的競爭正式進入白熱化階段。各大公司紛紛加大研發投入，加速技術迭代，以期在市場中占據更有利的位置。
目前，國內智能駕駛領域已經形成了由華為、元戎啟行、Momenta以及新勢力理想、小鵬自研智駕組成的第一梯隊。同時，地平線、文遠知行、卓馭科技等公司也在加緊步伐，逐步追趕。這些公司的競爭不僅推動了智能駕駛技術的快速發展，也為消費者提供了更多選擇。
