近日，交通運輸部正式發(fā)布了《城市軌道交通全自動運行系統(tǒng)運營技術(shù)與管理規(guī)范（試行）》，標志著我國在城市軌道交通領(lǐng)域向智能化、自動化邁出了重要一步。
該《規(guī)范》在充分借鑒現(xiàn)有ATO（列車自動運行）系統(tǒng)管理經(jīng)驗和技術(shù)標準的基礎(chǔ)上，針對全自動運行系統(tǒng)的獨特性進行了全面而細致的規(guī)定。它不僅涵蓋了行車、客運、安全評估等多個方面，還深入到了信號、車輛、通信、站臺門和綜合監(jiān)控五大核心系統(tǒng)的技術(shù)細節(jié)。
在設(shè)施設(shè)備的技術(shù)要求上，《規(guī)范》對系統(tǒng)聯(lián)動、接口匹配、參數(shù)優(yōu)化以及人機交互等方面提出了嚴格的標準，旨在確保全自動運行系統(tǒng)的基本功能和性能達到最高水平，從而進一步提升其本質(zhì)安全。這些要求不僅適用于新建的全自動運行線路，也對既有線路向全自動運行系統(tǒng)的更新改造提出了明確指導(dǎo)。
值得注意的是，《規(guī)范》在附則部分還積極鼓勵技術(shù)創(chuàng)新和探索。它明確提出，應(yīng)支持各地在障礙物探測、列車遠程控制等無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域進行積極探索，為后續(xù)實現(xiàn)列車無人值守提供有力支撐。這一舉措不僅有助于推動全自動運行系統(tǒng)的有序發(fā)展，還將為城市軌道交通的智能化轉(zhuǎn)型注入新的活力。
同時，《規(guī)范》也對不滿足當(dāng)前要求的全自動運行線路提出了整改要求，確保所有線路都能在技術(shù)和管理上達到統(tǒng)一標準，為乘客提供更加安全、便捷、高效的出行體驗。這一系列的舉措無疑將推動我國城市軌道交通事業(yè)邁向一個新的發(fā)展階段。
