馬自達MX-5，一款經典車型的不朽傳奇，即便在更新換代頻繁的汽車市場中，依然保持著其獨特的魅力和地位。這款車型的ND世代自十年前問世以來，便贏得了無數車迷的熱愛與追捧，他們對其情有獨鐘，甚至不愿輕易迎接下一代車型的到來。
隨著汽車制造業的發展，新車型往往趨向于更大、更重，并且許多車型已經取消了離合器踏板。然而，這些變化對于追求極致駕駛體驗和純粹操控感的MX-5車迷來說，卻顯得格格不入。幸運的是，馬自達并未忽視這部分車迷的需求，他們透露，未來的MX-5跑車將繼續保留那些深受喜愛的經典元素。
馬自達設計部總經理Masashi Nakayama在接受采訪時透露，下一代MX-5的目標是進一步減輕車身重量，力求將整備質量控制在1000公斤以下。目前，最輕的MX-5車型是日本專屬的990S特別版，其車重僅為990公斤。然而，該車型搭載的1.5升發動機并未在美國市場提供。對于期待更大空間和更寬敞車廂的消費者來說，下一代MX-5可能無法滿足他們的期望。馬自達表示，除非有奇跡發生，否則新一代車型仍將保持其小巧的車身尺寸，長度與目前的ND世代車型相差無幾。
在動力方面，馬自達首席技術官Ryuichi Umeshita宣布，下一代MX-5將放棄渦輪增壓發動機，轉而配備一款全新的自然吸氣發動機——Skyactiv-Z。這是一款2.5升四缸發動機，被描述為“理想的內燃機”。雖然具體參數尚未透露，但Ryuichi Umeshita表示，這款發動機的動力和燃油經濟性都非常出色。相比目前的MX-5車型，新一代車型在動力方面有望得到顯著提升。
馬自達深知MX-5車主群體的喜好，因此新一代車型將繼續配備手動變速箱。在駕駛輔助和安全功能日益普及的今天，這一決定無疑讓許多車迷感到欣慰。離合器踏板的保留，也彰顯了馬自達對駕駛樂趣和純粹操控感的堅持。
關于純電動版本的MX-5，馬自達正在積極研究這一可能性。然而，他們承認，如果推出純電動版本，其重量將不可避免地增加。這可能會削弱MX-5輕巧車身所帶來的靈動駕駛感受。因此，目前尚不清楚下一代MX-5是否會采用某種形式的電氣化技術。鑒于馬自達對車輛小巧和輕量化的承諾，輕混動力系統或許是一個可能的選擇，因為它對重量的增加相對較小。
至于下一代MX-5的發布時間，馬自達方面表示仍需等待一段時間。目前的ND3世代車型于2024年推出，并預計在未來幾年內繼續銷售。馬自達計劃在2027年底推出首款搭載Skyactiv-Z發動機的車型——混合動力版的CX-5。這款新型四缸發動機正在開發中，以滿足日益嚴格的排放標準。
