近期，哪吒汽車的用戶群體在社交媒體平臺上集中反饋，自5月2日起，他們遭遇了哪吒汽車App無法聯(lián)網(wǎng)、車輛遠程控制功能失效等問題。同時，哪吒汽車的官方網(wǎng)站也出現(xiàn)了訪問障礙。
幸運的是，這些問題在5月4日晚間得到了解決，哪吒汽車App和官網(wǎng)均恢復了正常訪問和使用。然而，這一事件背后的原因卻引發(fā)了廣泛關注。
據(jù)《每日經濟新聞》從一位匿名知情人士處獲悉，此次哪吒汽車App斷網(wǎng)等問題主要是由于流量費用欠費所致，且在假期期間無人監(jiān)管，導致了這一系列問題的出現(xiàn)。
截至本文發(fā)布，哪吒汽車官方尚未對此事件作出正式回應。但這一事件無疑給哪吒汽車的品牌形象帶來了一定的沖擊。
回顧過去，哪吒汽車在2024年10月曾因經營困境而陷入輿論風波，大規(guī)模裁員、降薪、拖欠供應商貨款以及停工停產等負面消息接連曝出。同年12月，哪吒汽車進行了高層人事調整，張勇卸任CEO，轉而擔任公司顧問，而方運舟則接任CEO一職。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，哪吒汽車仍在努力自救。今年3月19日，針對網(wǎng)絡上流傳的“哪吒汽車解散研發(fā)團隊”等不實信息，哪吒汽車發(fā)布了辟謠聲明，并表示公司正在通過組織與流程優(yōu)化，推動降本增效。
緊接著，在3月20日的泰國曼谷，哪吒汽車召開了2025年泰國經銷商大會。哪吒汽車聯(lián)席總裁章曉棟在會上透露，公司的各項自救舉措正在積極有效地推進中，供應商債轉股效果顯著，為企業(yè)的輕裝上陣和更好地吸引外部投資奠定了堅實基礎。
3月26日，哪吒汽車還宣布，經過與百余家供應商的三輪磋商，雙方達成共識，共同簽署了債轉股協(xié)議，這些供應商聯(lián)合倡議支持哪吒汽車化債復工復產。
值得注意的是，在這一系列事件之外，哪吒汽車還與影視圈產生了交集。近日，《<哪吒 2>即將網(wǎng)播》的消息傳出，騰訊視頻、愛奇藝等平臺已開放預約。然而，對于哪吒汽車而言，如何在現(xiàn)實世界中重現(xiàn)“哪吒”的傳奇，仍然是一個亟待解決的問題。
