豐田新一代RAV4（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車(chē)型為榮放）終于揭開(kāi)神秘面紗，正式與公眾見(jiàn)面。此次發(fā)布的車(chē)型推出了三種風(fēng)格各異的版本，但國(guó)產(chǎn)版本是否會(huì)全盤(pán)保留，目前尚存懸念。
新車(chē)前臉采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的C字形燈組與凱美瑞如出一轍，極具辨識(shí)度。燈組之間通過(guò)貫穿式飾條相連，層次分明，視覺(jué)效果出眾。中央配備的網(wǎng)狀無(wú)邊界式格柵，以及下包圍的通風(fēng)口設(shè)計(jì)，使得新車(chē)整體造型既像豐田bZ4X，又似全新凱美瑞，為RAV4注入了新的設(shè)計(jì)靈感。
新車(chē)的輪拱、后視鏡以及門(mén)把手等部件延續(xù)了現(xiàn)款RAV4榮放的經(jīng)典設(shè)計(jì)，而車(chē)尾三角窗的造型則有所調(diào)整，旨在優(yōu)化后排乘客的視野。車(chē)尾部分同樣采用了全新的硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈橫向布局，近乎貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部配備大量豎條裝飾，十分醒目。尾燈中央還加入了“RAV4”英文標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的辨識(shí)度。
新車(chē)推出了GR SPORT套件版本。這個(gè)版本的車(chē)頭兩側(cè)配備了通風(fēng)口等空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵、前后大燈、包圍以及外后視鏡等處均進(jìn)行了熏黑處理，運(yùn)動(dòng)氣息十足。新車(chē)還配備了20英寸輪圈和大尺寸擾流板，懸架系統(tǒng)的調(diào)校也更加偏向運(yùn)動(dòng)屬性，使得這款城市SUV在駕駛操控性方面有了顯著提升。
除了普通版和GR套件版，新車(chē)還提供了Woodland套件版。這個(gè)版本采用了六邊形大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部鑲嵌LED燈組，提升了夜間行駛的視野。同時(shí)，新車(chē)還將提供車(chē)頂行李架以及全地形輪胎等配置，主打戶(hù)外休旅風(fēng)格。
內(nèi)飾方面，新車(chē)同樣進(jìn)行了全面升級(jí)。多功能方向盤(pán)造型硬朗，電子擋把的加入使得儲(chǔ)物空間得到了提升。新車(chē)依舊保留了大量的物理按鍵，操作更加便捷。中控臺(tái)由12.9英寸屏幕和12.3英寸液晶儀表組成，搭載了豐田最新的多媒體系統(tǒng)，支持底盤(pán)影像、CarPlay以及Android Auto手機(jī)互聯(lián)等功能。雖然祖?zhèn)鞯拇蠛谶呉琅f存在，但整體視覺(jué)效果依然出色。
在輔助駕駛方面，新車(chē)配備了豐田TSS 4.0駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要針對(duì)硬件進(jìn)行了升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持和打轉(zhuǎn)向燈變道等功能，為駕駛者提供更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力方面，新車(chē)依舊在TNGA-K架構(gòu)下生產(chǎn)，提供混動(dòng)和插電混動(dòng)兩種版本。混動(dòng)版車(chē)型搭載了豐田第五代混動(dòng)技術(shù)，由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，兩驅(qū)版車(chē)型最大輸出功率為226馬力，四驅(qū)版車(chē)型則達(dá)到了236馬力。插電混動(dòng)版車(chē)型的最大功率為320馬力，配備了22.7千瓦時(shí)的電池，純電續(xù)航里程達(dá)到100公里（WLTP工況）。同時(shí)，由于電池包被安置在底盤(pán)位置，車(chē)輛的重心更低，操控性能也得到了提升。
