近期，一起關于大眾汽車在柴油發動機排放測試中作弊的舊案再次進入公眾視野。回溯至2015年，大眾汽車被揭露在其柴油車型上安裝了作弊軟件，該軟件能夠識別測試環境，從而在測試中產生遠低于實際道路行駛時的排放數據。
本周一，德國布倫瑞克地方法院對此案中的四名關鍵前大眾高管進行了宣判。其中，負責柴油發動機開發的Jens Hadler被判處四年半的有期徒刑，成為此次判決中刑期最長的被告。同時，前驅動技術主管Hanno Jelden也被判處兩年零七個月的監禁。
法院還對其他兩名高管作出了緩刑判決。前大眾董事會成員Heinz-Jakob Neusser因其在該事件中的角色，被判一年零三個月的緩刑。而另一位被稱為Thorsten D的前部門負責人，則被判一年零十個月的緩刑。這兩項判決反映了法院在考量被告職位與責任時所采取的審慎態度。
值得注意的是，這起案件遠未結束。布倫瑞克地方法院表示，還有四項刑事訴訟正在進行中，涉及總共31名被告。這意味著，未來還可能有更多的判決和處罰公布。
此次判決不僅是對大眾汽車排放作弊事件的進一步法律回應，也再次提醒了汽車行業及其高管們，對于環境保護和消費者權益的忽視將付出沉重的法律代價。
