梅賽德斯-奔馳在近日盛大開幕的第七屆進博會上大放異彩，攜10款全新車型亮相，刷新了其在該展會上的參展紀錄。這些車型不僅覆蓋了廣泛的細分市場，更展示了多樣化的驅動形式，彰顯了奔馳對中國市場深度耕耘的決心。
奔馳還首次展出了搭載高通8295智能座艙芯片的先進車型。這款芯片由奔馳的中國研發團隊主導開發，支持L2+級別的導航輔助駕駛功能。該系統能夠在全國范圍內的高速和城市快速路段實現自動變道、自動遠離大型車輛等智能駕駛操作，大大提升了行車的安全性和便利性。
奔馳在智能化駕駛領域的探索并未止步。據悉，公司計劃在2025年推出豪華品牌首個無需依賴高精地圖的L2++全場景智能駕駛系統。這一創新性的系統采用了端到端大模型技術，能夠實現從起點到終點的全程智能駕駛體驗，無需地圖輔助，這無疑是智能駕駛技術的一大突破。
奔馳官方在本月初發布了一段關于這套無圖L2++智能駕駛系統的全球首秀視頻。視頻中展示了系統在人機共駕模式下的出色表現：即使駕駛員在智能駕駛過程中進行深度干預，系統也不會退出，而是保持待命狀態。一旦駕駛員停止干預，系統能夠立即恢復智能駕駛，無需任何額外操作。
過去五年來，梅賽德斯-奔馳在中國市場的研發投入已累計達到105億元人民幣，這充分顯示了其對中國市場長期發展的堅定信心。隨著中國汽車市場的持續繁榮，奔馳將繼續加大投入，以更多創新技術和產品回應市場的期待。
