小米汽車近日展示了其智能底盤的預(yù)研技術(shù)，其中一項(xiàng)引人注目的功能是原地掉頭。與燃油車的原地掉頭不同，小米的這項(xiàng)技術(shù)是基于超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，擁有諸多獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
小米智能底盤的原地掉頭功能不僅可以在車內(nèi)操作，還可以通過手機(jī)APP進(jìn)行遙控。用戶可以根據(jù)需要調(diào)整車輛的角度，甚至在下車后發(fā)現(xiàn)停放位置不正時(shí)，也能通過手機(jī)輕松擺正車輛。
該技術(shù)還引入了智駕感知信息，確保在路面條件不佳或存在障礙物時(shí)，原地掉頭功能會(huì)自動(dòng)停止，從而保障操作的安全性。
小米的原地掉頭功能還實(shí)現(xiàn)了掉頭速度的可調(diào)。通過整車控制模塊協(xié)同調(diào)用四電機(jī)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架感知等系統(tǒng)，該技術(shù)能夠精準(zhǔn)控制四個(gè)輪胎的滑移和轉(zhuǎn)速，保證掉頭過程的平穩(wěn)與高效。
小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)的強(qiáng)大冷卻能力也為連續(xù)原地掉頭提供了可能。其定子采用的雙循環(huán)立體油冷技術(shù)和轉(zhuǎn)子的S型油路設(shè)計(jì)，都大大提升了散熱效率，確保電機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也能保持穩(wěn)定的性能。
小米智能底盤的原地掉頭功能還具有較小的轉(zhuǎn)彎半徑，這使得它在極限路面條件下也能輕松脫困。與傳統(tǒng)的燃油四驅(qū)或電動(dòng)四驅(qū)實(shí)現(xiàn)的原地掉頭相比，小米的四電機(jī)獨(dú)立扭矩控制技術(shù)無疑更具優(yōu)勢(shì)。
總的來說，小米汽車通過其智能底盤的預(yù)研技術(shù)展示，再次證明了其在智能駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和技術(shù)實(shí)力。
