近期，工信部揭曉的新車申報目錄中，一系列備受矚目的車型紛紛亮相，如小米YU7、尊界S800、深藍S07以及啟源S09等，吸引了眾多消費者的目光。然而，在這眾多新車型中，比亞迪的申報尤為引人注目，不僅數量眾多，更隱藏著不少技術革新。
比亞迪此次申報的車型覆蓋了多個細分市場，從經濟實惠的海鷗到更高端的車型均有涉及。盡管部分車型被視為在售版本的小改款，但仔細觀察其配置表，卻發現了不少亮點。其中，“選裝內后視鏡安裝底座”這一配置尤為引人關注，這預示著比亞迪即將在明年推出的車型中，搭載前向三目慣導視覺感知系統。結合車尾“天神之眼”的標識，比亞迪在智能駕駛領域的野心昭然若揭。
以海鷗為例，其每側后視鏡均配備有兩個攝像頭，翼子板上也有額外的攝像頭，這一設計顯然是基于純視覺方案的智能駕駛系統。該系統能夠實現高快領航+行泊一體的功能，極大提升了駕駛的便捷性和安全性。據悉，這一系統很可能是比亞迪與大疆合作的產物，即便是10萬元以內的車型也能享受到這一先進技術。
比亞迪在智能駕駛領域的布局并非一朝一夕。此前，比亞迪已通過子公司入股卓馭科技（前大疆車載），并在海獅07 EV上成功試水無圖主視覺方案，實現了高快NOA+行泊一體的功能。如今，這一方案有望在比亞迪的更多車型上得到應用，特別是20萬元以下的車型。
除了智能駕駛系統的升級，比亞迪還在多款申報的新車型中引入了無人機艙技術。這一技術源自仰望U8，不僅增強了車輛的可玩性，還提升了其實用性。方程豹鈦3、海獅07、騰勢N9等車型均有望搭載這一技術。
比亞迪此次申報的車型中，面向普通消費者的車型占據了絕大多數，且多款車型均定位在10萬元價位。這一策略無疑將幫助比亞迪進一步拓展市場份額，特別是在與合資品牌的競爭中占據更有利的位置。隨著這些新車型的上市，明年的汽車市場競爭將更加激烈，淘汰進程也將進一步加速。
