近期，特斯拉車(chē)主們紛紛發(fā)聲，對(duì)官方門(mén)店高昂的維修費(fèi)用表示不滿，并指出他們?cè)诰S修選擇上缺乏足夠的靈活性。據(jù)車(chē)主們透露，雖然車(chē)輛事故后通常會(huì)選擇保險(xiǎn)維修途徑，但面對(duì)小剮蹭等輕微損傷時(shí)，他們更愿意自行處理，然而特斯拉官方的維修報(bào)價(jià)卻讓他們望而卻步。
以Model Y車(chē)型為例，車(chē)主們發(fā)現(xiàn)，一項(xiàng)在特斯拉官方門(mén)店需要花費(fèi)約1700元至1800元的維修項(xiàng)目，在第三方維修店僅需668元即可完成。這一價(jià)格差異引發(fā)了車(chē)主們對(duì)特斯拉維修成本合理性的質(zhì)疑。
不僅如此，多位車(chē)主還分享了他們的親身經(jīng)歷，表示即使是小小的剮蹭，在特斯拉鈑噴中心通過(guò)保險(xiǎn)維修，定損費(fèi)用竟高達(dá)2萬(wàn)余元。相比之下，外部維修店三面鈑金加噴漆的費(fèi)用不到2000元。具體而言，每項(xiàng)鈑金加噴漆服務(wù)在特斯拉店內(nèi)高達(dá)2400元，是外部?jī)r(jià)格的四倍多；而更換一個(gè)大燈的費(fèi)用更是高達(dá)9300元，令車(chē)主們直呼“修不起”。
車(chē)主們還透露，特斯拉為限制車(chē)主在外部進(jìn)行維修，特意設(shè)置了用于診斷車(chē)輛電氣系統(tǒng)的tool box賬號(hào)。然而，這一賬號(hào)的權(quán)限并未向第三方維修店開(kāi)放，導(dǎo)致車(chē)主若選擇外部維修，則無(wú)法對(duì)車(chē)輛的電氣系統(tǒng)進(jìn)行診斷，進(jìn)而無(wú)法準(zhǔn)確找出故障原因。
特斯拉客服對(duì)于車(chē)主選擇第三方維修的態(tài)度也頗為強(qiáng)硬。客服表示，若車(chē)主選擇非官方維修途徑，那么該部位后續(xù)再出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，將不再享受特斯拉的質(zhì)保服務(wù)。這一規(guī)定無(wú)疑進(jìn)一步限制了車(chē)主們的維修選擇。
面對(duì)這一系列問(wèn)題，車(chē)主們紛紛呼吁特斯拉能夠開(kāi)放tool box賬號(hào)的權(quán)限，給予他們更多的維修自主選擇權(quán)。他們認(rèn)為，只有打破官方的維修壟斷，才能真正實(shí)現(xiàn)維修市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)，從而保障車(chē)主們的合法權(quán)益。
車(chē)主們的聲音在社交媒體上引起了廣泛關(guān)注，不少網(wǎng)友紛紛表示同情和支持。他們認(rèn)為，特斯拉作為國(guó)際知名的電動(dòng)汽車(chē)品牌，應(yīng)該更加注重車(chē)主們的維修體驗(yàn)和權(quán)益保障，而不是通過(guò)設(shè)置門(mén)檻來(lái)限制車(chē)主的選擇。
隨著車(chē)主們維權(quán)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，特斯拉也面臨著越來(lái)越大的輿論壓力。未來(lái)，特斯拉是否會(huì)調(diào)整其維修政策，以滿足車(chē)主們的合理需求，將成為廣大車(chē)主和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。
