雷軍近期親身體驗了小米即將發(fā)布的新車型SU7 Ultra，并在多個場合對其性能進行了深入測試。他在社交平臺分享了自己的試駕感受，表示無論是賽道還是山路，SU7 Ultra都展現(xiàn)出了卓越的性能和操控性。然而，真正讓他深刻感受到這款車豪華與舒適之處的，卻是市區(qū)的街道駕駛。
小米官方也在緊鑼密鼓地為SU7 Ultra的發(fā)布做著準備，陸續(xù)公布了它在多個著名賽道上的圈速成績。這款車型分別在成都天府賽道、株洲國際賽道、珠海國際賽車場和上海國際賽車場進行了挑戰(zhàn)，并取得了令人矚目的成績。具體來說，在成都天府賽道，它跑出了1分26秒741的圈速；在株洲國際賽道，則為1分41秒806；珠海國際賽車場的成績是1分37秒758；而在上海國際賽車場，更是以2分09秒944的成績超越了保時捷Taycan Turbo GT，成為該賽道上最速的量產(chǎn)車型。
雷軍對此表示，雖然SU7 Ultra在上海國際賽車場的成績令人振奮，但這并不意味著小米已經(jīng)完全超越了保時捷。在他心中，保時捷仍然是世界上最好的汽車品牌之一。然而，SU7 Ultra的出色表現(xiàn)，無疑展示了小米在高端汽車領(lǐng)域探索的階段性成果。
雷軍還提到，從小米SU7 Ultra和小米15 Ultra這兩款Ultra車型上，可以看到小米過去五年在高端化道路上的努力和探索，以及未來高端化征程的方向。這兩款車型不僅代表了小米在技術(shù)和品質(zhì)上的飛躍，更預(yù)示著小米將帶來更加深遠的影響和變革。在這個格局巨變的時代，雷軍相信，這兩款Ultra車型將開啟一系列深刻變革的序幕。
