近日，本田公司與日產(chǎn)汽車之間的合并計(jì)劃再次引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。據(jù)日經(jīng)亞洲早前的報(bào)道，本田方面提出了一項(xiàng)嚴(yán)苛的前提條件：日產(chǎn)必須在2026財(cái)年到來(lái)之前，將其年?duì)I業(yè)利潤(rùn)至少提升至當(dāng)前水平的三倍，以確保合并能夠順利進(jìn)行。這一要求背后，是本田對(duì)于日產(chǎn)盈利能力的深切關(guān)注。
回顧上個(gè)月，本田與日產(chǎn)已經(jīng)簽署了諒解備忘錄，明確指出日產(chǎn)盈利狀況的改善是雙方合并的先決條件。本田總裁三部敏宏與日產(chǎn)總裁內(nèi)田誠(chéng)均強(qiáng)調(diào)，扭轉(zhuǎn)日產(chǎn)的盈利頹勢(shì)，是雙方合作能否取得成功的關(guān)鍵所在。
然而，日產(chǎn)近期的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)卻令人擔(dān)憂。在截至2024年9月的六個(gè)月內(nèi)，日產(chǎn)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)暴跌了90%，全年盈利預(yù)期也被大幅下調(diào)至1500億日元，與去年相比下降了74%。相比之下，本田預(yù)計(jì)將在同年實(shí)現(xiàn)1.42萬(wàn)億日元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，日產(chǎn)的利潤(rùn)水平僅相當(dāng)于本田的十分之一。面對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，日產(chǎn)不得不采取緊急措施，包括實(shí)施成本削減計(jì)劃和裁員9000個(gè)崗位，同時(shí)縮減20%的生產(chǎn)能力，約100萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)將受到影響。
本田之所以對(duì)日產(chǎn)的盈利能力提出如此高的要求，或許與其自身的大規(guī)模股票回購(gòu)計(jì)劃密切相關(guān)。自今年1月起，本田啟動(dòng)了高達(dá)1.1萬(wàn)億日元的股票回購(gòu)計(jì)劃，旨在提振股東信心。雙方合并后，股權(quán)比例將在2025年6月確定，日產(chǎn)的盈利表現(xiàn)將直接影響到股東的回報(bào)水平。
市場(chǎng)分析人士指出，如果日產(chǎn)無(wú)法在本田設(shè)定的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，那么雙方的合并計(jì)劃可能會(huì)面臨推遲或取消的風(fēng)險(xiǎn)。盡管日產(chǎn)面臨著諸多挑戰(zhàn)，但市場(chǎng)分析人士仍認(rèn)為，通過(guò)加強(qiáng)內(nèi)部管理和進(jìn)一步削減成本，日產(chǎn)仍然有可能恢復(fù)盈利，從而滿足本田的合并要求。
值得注意的是，日產(chǎn)正在積極采取措施以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的困境。除了已經(jīng)實(shí)施的成本削減計(jì)劃和裁員措施外，日產(chǎn)還在探索更多的結(jié)構(gòu)性改革方案，以期在更短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利能力的提升。這些努力不僅是為了滿足本田的合并要求，更是為了日產(chǎn)自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
