近日，本田公司與日產汽車之間的合并計劃再次引發市場關注。據日經亞洲早前的報道，本田方面提出了一項嚴苛的前提條件：日產必須在2026財年到來之前，將其年營業利潤至少提升至當前水平的三倍，以確保合并能夠順利進行。這一要求背后，是本田對于日產盈利能力的深切關注。
回顧上個月，本田與日產已經簽署了諒解備忘錄，明確指出日產盈利狀況的改善是雙方合并的先決條件。本田總裁三部敏宏與日產總裁內田誠均強調，扭轉日產的盈利頹勢，是雙方合作能否取得成功的關鍵所在。
然而，日產近期的財報數據卻令人擔憂。在截至2024年9月的六個月內，日產的營業利潤暴跌了90%，全年盈利預期也被大幅下調至1500億日元，與去年相比下降了74%。相比之下，本田預計將在同年實現1.42萬億日元的營業利潤，日產的利潤水平僅相當于本田的十分之一。面對這一嚴峻形勢，日產不得不采取緊急措施，包括實施成本削減計劃和裁員9000個崗位，同時縮減20%的生產能力，約100萬輛汽車的生產將受到影響。
本田之所以對日產的盈利能力提出如此高的要求，或許與其自身的大規模股票回購計劃密切相關。自今年1月起，本田啟動了高達1.1萬億日元的股票回購計劃，旨在提振股東信心。雙方合并后，股權比例將在2025年6月確定，日產的盈利表現將直接影響到股東的回報水平。
市場分析人士指出，如果日產無法在本田設定的時間內實現盈利目標，那么雙方的合并計劃可能會面臨推遲或取消的風險。盡管日產面臨著諸多挑戰，但市場分析人士仍認為，通過加強內部管理和進一步削減成本，日產仍然有可能恢復盈利，從而滿足本田的合并要求。
值得注意的是，日產正在積極采取措施以應對當前的困境。除了已經實施的成本削減計劃和裁員措施外，日產還在探索更多的結構性改革方案，以期在更短的時間內實現盈利能力的提升。這些努力不僅是為了滿足本田的合并要求，更是為了日產自身的長遠發展和市場競爭力。
