本田技研于近日正式宣布，自2025年4月1日起，公司將實施一系列深遠的組織與運營變革，旨在重塑其汽車與摩托車業(yè)務的核心架構。此番調(diào)整不僅涉及汽車業(yè)務的重新布局，還包括摩托車及動力產(chǎn)品業(yè)務的戰(zhàn)略整合。
具體而言，本田計劃將現(xiàn)有的電動化業(yè)務發(fā)展部門下的汽車業(yè)務戰(zhàn)略單元和軟件定義車輛（SDV）業(yè)務單元，統(tǒng)一整合至全新的汽車業(yè)務部門中。公司強調(diào)，這一舉措將有助于實現(xiàn)業(yè)務規(guī)劃與數(shù)字服務的更高效協(xié)同，推動整體戰(zhàn)略的一體化進程。
同時，本田將增設一個專門的汽車開發(fā)部門，旨在通過集中資源，加速新技術的研發(fā)與應用，促進創(chuàng)新價值的實現(xiàn)。值得注意的是，電動化業(yè)務部門的電動汽車開發(fā)職能將與汽車部門的內(nèi)燃機開發(fā)職能合并，形成新的開發(fā)體系。本田期望借此提升在質(zhì)量管控、成本控制以及開發(fā)流程管理上的綜合效能。
在摩托車及動力產(chǎn)品領域，本田亦提出了明確的電動化加速計劃。公司將把摩托車及動力產(chǎn)品電動化業(yè)務發(fā)展部門并入摩托車及動力產(chǎn)品業(yè)務主體，以強化電動化戰(zhàn)略的執(zhí)行力度。
作為日本汽車制造業(yè)的重要力量，本田在純電動汽車市場的表現(xiàn)相對滯后，與來自美國、歐洲及中國的競爭對手，如特斯拉、大眾和比亞迪相比，存在不小的差距。面對這一挑戰(zhàn)，本田正積極尋求業(yè)務轉(zhuǎn)型，致力于在2040年前實現(xiàn)所有新車銷售的純電動化或燃料電池化目標。此番組織與運營改革，無疑是其向電動化轉(zhuǎn)型道路上邁出的關鍵一步。
