近日，有消息稱上汽通用（沈陽）北盛汽車有限公司，即業界熟知的“北盛工廠”，或將迎來關閉的命運，這一變動預計會影響到約2000名員工的生計。該消息由“汽車公社”經多方渠道獲取，而上汽通用官方對此回應稱，確有其事，但具體進展尚不明朗。
據內部員工透露，北盛工廠內已出現大量員工離職的現象，更衣柜與班組柜均被清空，生產設備也正處于拆除準備階段。這一景象無疑為即將到來的工廠關閉增添了幾分沉重的氣息。
北盛工廠，自2004年成立以來，便作為上汽通用在中國四大生產基地之一，承載著生產別克GL8、昂科威、昂科旗等熱門燃油車型的重任。然而，近年來，隨著燃油車市場的持續萎縮，以及上汽通用整體銷量的不斷下滑，北盛工廠面臨著前所未有的巨大壓力。
數據顯示，2024年上汽通用全年批發銷量僅為43.5萬輛，同比大幅下滑56.54%，這已是其連續第七年銷量下跌。面對如此嚴峻的市場形勢，通用汽車不得不在中國市場啟動新一輪的資產減值和重組計劃，其中包括關閉部分工廠、裁員以及優化產品線等措施。而北盛工廠的關閉，很可能正是這一計劃的重要組成部分。
還有傳聞稱上汽通用的其他工廠，如煙臺東岳工廠和武漢工廠，也面臨著生產線調整或資產處置的風險。這一消息無疑為上汽通用的員工們增添了更多的不安與焦慮。
另一方面，有爆料指出上汽通用的新能源項目或將交由武漢基地負責，而武漢工廠則將退出燃油車項目。如果這一消息屬實，那么意味著武漢工廠目前生產的別克威朗等燃油車型將面臨停產，而新能源車別克微藍系列、奧特能車型別克E5等則將繼續生產。這一調整無疑體現了上汽通用在新能源領域的布局與決心。
